Tele2 подводит промежуточные итоги своих экологических проектов. Их цель - привлечь внимание к проблеме электронного мусора и необходимости переработки токсичных материалов. В рамках акции "Переплавка" в салонах связи Tele2 принимают ставшие ненужными мобильные телефоны. Также в фирменной рознице самарцы могут сдать использованные батарейки для их экологичной утилизации.
Tele2 реализует в регионе сразу два экологических проекта, направленные на сокращение количества электронных отходов. В фирменной рознице Самарской области на постоянной основе второй год принимают батарейки. С января по август 2021 года жители региона оставили в специальных боксах в салонах связи около тысячи отработанных элементов питания, их общий вес превышает 20 килограммов. Таким образом экологически сознательные самарцы спасли от загрязнения тяжелыми металлами более 2 га почвы. Эта территория сопоставима с площадью трех футбольных полей.
Батарейки требуют особых условий утилизации и относятся к классу чрезвычайно опасных отходов. Вторичные ресурсы оператор отправляет в Челябинскую область на специализированное предприятие по переработке. Около 90% массы элемента питания возвращается в повторный оборот без вреда для окружающей среды.
Также в регионе продолжается очередной этап программы по утилизации старых телефонов "Переплавка". Tele2 принимает ставшие ненужными аппараты в крупнейших городах области: Самаре, Сызрани и Тольятти. Сплавить телефон по другим правилам могут все, кому небезразличны проблемы окружающей среды. Главное условие - у аппарата должно быть сохранено название модели и идентификационный код IMEI.
За неполный год самарцы сдали на "переплавку" 180 телефонов, среди которых 80% - кнопочные устройства. Устаревшие модели мало интересуют ремонтные сервисные центры, поэтому практически всегда оказываются на свалке. В состав таких устройств входят пластик, медь, цветные металлы. В микросхемах и батарее содержатся токсичные свинец, литий, хром.
По мере наполнения боксов Tele2 отправляет телефоны на переработку в Корпорацию Экополис - комплекс заводов по экологичной утилизации отходов электронного и электротехнического оборудования. "Переплавка" продолжится до 1 ноября текущего года. Узнать ближайшие к вам адреса салонов, где можно отдать в переработку телефон, можно на сайте проекта.
Сдать батарейки можно в салонах связи Tele2:
Самара, Южное шоссе, 5, ТЦ "Амбар";
Самара, пр-т Кирова, 147, ТЦ "ВИВА Лэнд";
Сызрань, ул. 50 лет Октября, 54а;
Тольятти, ул. Дзержинского, 21, ТК "Капитал";
Тольятти, ул. Революционная, 52а, ТЦ "Русь-на-Волге".
Новокуйбышевск, ул. Победы, 1, ТЦ "Сити парк"
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.