27 октября Региональный центр инноваций StartupSamara и министерство экономического развития и инвестиций Самарской области приглашают на сессию по дизайн-мышлению "Чего хотят клиенты". Участники вместе с экспертом в области управления клиентским опытом Еленой Аношиной научатся выявлять потребности клиента и выстраивать эффективную стратегию по развитию бизнеса.
Дизайн-сессия - формат, позволяющий участникам с помощью творческого подхода и ориентации на потребности клиента придумать идеи для решения конкретных проблем действующего бизнеса или проекта.
Это хороший формат для собственников и управляющих бизнесом, которые хотели бы лучше понимать своего клиента и создавать для него востребованные продукты и сервисы. Методики, которые участники разберут на дизайн-сессии, позволят обучать новых сотрудников работе без скриптов и создавать рекламу под конкретный запрос аудитории.
За четыре часа интенсива участники изучат процесс формирования болей и ожиданий клиентов, выделят четыре типа клиентов, разберут привычки и модели поведения людей и проверят свои идеи на жизнеспособность.
Участие в сессии бесплатное, регистрация по ссылке: e.startupsamara.ru/whatclientswant.
В дизайн-сессии можно участвовать одному, присоединиться к группе или сразу командой, чтобы проработать на мероприятии проблемы вашего бизнеса.
Помогать разбираться в теме будет Елена Аношина, эксперт в области управления клиентским опытом, создания инновационных продуктов и сервисов, формирования креативных команд, бизнес-тренер, психолог.
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.