Крупнейшим кредитором бенефициара "СПЗ-Групп" Александра Швидака, а также подконтрольного ему бизнеса становится банк "Россия", пишет "Самарское обозрение".
Напомним, Александр Швидак ранее контролировал ряд самарских промышленных предприятий. Подшипниковые заводы он получил в наследство от своего отца, основателя "СПЗ-Групп" Игоря Швидака. Позднее вместе с партнером Вадимом Егиазаровым Швидак установил контроль над "ВБМ-Групп". Постепенно бизнес Швидака выходил за рамки Самарской области. Он стал совладельцем санкт-петербургского Балтинвестбанка, а также компании, специализирующейся на проектировании и производстве энергоустановок, — "Звезда-Энергетика". Свой бизнес Швидак с партнерами развивал в основном на кредиты, объем которых исчислялся десятками миллиардов рублей. С их возвратом у подшипникового и долотного магната возникли серьезные проблемы. Большинство самарских активов пошли по пути банкротства. Часть из них Швидак продолжает контролировать через третьих лиц. Сейчас бизнесмен проходит процесс персонального банкротства. В отношении Швидака неоднократно пытались возбудить уголовные дела. Пока до суда дошло только одно дело, связанное с мошенничеством в экс-операторе самарских котельных, компании "Волгатеплоснаб". Его инициировал бывший руководитель "Газпроммежрегионгаза-Самара" Виталий Коротких. "Волгатеплоснабу" Швидак задолжал более 60 млн рублей.
По информации "СО", в конце сентября 2021 г. в реестр кредиторов Александра Швидака выразил желание включиться банк "Россия" с суммой требований около 3,5 млрд рублей. Пока требование банкиров не рассмотрено. Если суд встанет на сторону "России" — а такая вероятность крайне высока — банк превратится в крупнейшего кредитора самарского бизнесмена и сможет контролировать ход его банкротства.
Претензии от "России" самарский бизнесмен получил благодаря своему поручительству по долгам санкт-петербургской компании "Звезда-Энергетика". Согласно заявлению "России" о включении в реестр кредиторов Швидака, опубликованному на портале bankrotfedresurs, начиная с 2016 г. банк начал открывать "Звезде-Энергетике" кредитные линии и предоставлять банковские гарантии. Швидак давал по ним личные поручительства. Последний раз дополнительные соглашения по ним подписывались в апреле 2020 года. "Звезда-Энергетика" своих обязательств перед "Россией" не выполнила и банк пришел за деньгами к поручителю.
"Звезда-Энергетика" специализируется на проектировании, производстве и монтаже электростанций. Компания реализовала ряд крупных проектов совместно с крупнейшими вертикально интегрированными холдингами, а также государственными структурами. Еще в 2016 г. обороты компании превышали 8 млрд руб., но с тех пор они только падают. В прошлом году "Звезда-Энергетика" выручила только 375 млн руб., завершив его с минусом в 580 млн рублей. Обязательства компании составляют около 6,7 млрд рублей. Большая часть из них, видимо, приходится на банк "Россия".
Если долги Александра Швидака перед "Россией" юридически еще не оформлены, то по "Звезде-Энергетике" они уже зафиксированы, — пишет издание. 13 октября Арбитражный суд Санкт-Петербурга взыскал со "Звезды-Энергетики" в пользу "России" более 3,2 млрд руб., а также обратил взыскание на залоги — 37 энергоустановок. Ряд из них уже используется на строительстве объектов, а у двух даже появился новый хозяин. В частности, в рамках финансируемых "Россией" контрактов "Звезда-Энергетика" поставляла оборудование на Белорусскую АЭС, ПАО "Варьеганнефтегаз" и "Славнефть-Мегионнефтегаз". Теперь эти активы должны быть реализованы с торгов без передачи залогодержателю.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.