Средне-Поволжское управление Ростехнадзора возглавил Владимир Пономарев, которого в Самару прислали из Центрального управления, пишет "Самарское обозрение".
Его предшественница Ирина Панфилова освободила кресло руководителя ведомства 18 июля. Она была освобождена от должности и уволена с федеральной государственной гражданской службы в связи с истечением срока действия контракта.
Владимир Пономарев - 40-летний выходец из госкорпорации "Ростех", его биография не связана с Самарской областью. В последние три года он работал в Центральном управлении Ростехнадзора. До того строил свою карьеру в структурных подразделениях ГК "Ростех". Так, с 2004-го по 2018 г. Пономарев работал в ОАО "Московский машиностроительный завод "Рассвет", пройдя путь от заместителя начальника цеха до первого заместителя генерального директора. В 2018 г. Пономарев перешел в АО "Технодинамика" на позицию начальника управления департамента обеспечения и исполнения государственного оборонного заказа.
В Центральном же управлении Ростехнадзора он последовательно занимал должности государственного инспектора и начальника отдела по надзору за сетями газораспределения и газопотребления по Московской области, а в марте 2020 г. был назначен и.о. заместителя руководителя Центрального управления.
"Кресло руководителя Средне-Поволжского управления Ростехнадзора Владимир Пономарев пока занял с приставкой "и.о.", но, как показывает практика, официальное утверждение его в должности может занять всего пару месяцев", - пишет "Самарское обозрение".
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Классно, что финансовые продукты приобретают визуальный характер — светящиеся карты точно обращают на себя внимание.
Эх, какие были тихие зеленые места... Ну, не без недостатков конечно))
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?