Визит министра культуры РФ Александра Авдеева в Самару завершился участием в совещании с деятелями культуры Самарской области по вопросу осуществления государственной политики в области культуры. Совещание быстро перешло из разряда протокольного мероприятия в разговор по душам. Впрочем, это не помешало представителям творческой интеллигенции задать министру несколько острых вопросов, сообщает корреспондент Волга Ньюс.
Так, председатель областного Союза журналистов Ирина Цветкова поинтересовалась у министра, почему до сих пор не принят закон о творческих союзах, хотя его принятие планировалось еще в начале этого года. Александр Авдеев ответил, что закон был отклонен президентом страны. "Представители творческих союзов вписали себе всевозможные льготы, которые существовали при советской власти: от бесплатных путевок до машин и квартир. В сегодняшней экономической ситуации это неприемлемо", - отметил министр.
Художественного руководителя Самарского академического театра драмы им. Горького Вячеслава Гвоздкова интересовали сроки принятия федерального закона о культуре. "Очень сложно работать, когда закон не разделяет птицефабрику и театр", - отметил Гвоздков. На этот вопрос Александр Авдеев ответил, что принятие закона осложняется отсутствием необходимого понятийного аппарата.
Деятелей культуры интересовали также вопросы поддержки художественного образования. Авдеев пояснил, что сейчас начата большая работа по увеличению финансирования школ искусств, продолжается работа по поощрению талантливых преподавателей, также предусмотрена система индивидуальных грантов. Министр постарался ответить на все вопросы. Однако из-за нехватки времени многим задать свой вопрос не удалось. Но Авдеев пообещал посетить наш регион вновь.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.