АвтоВАЗ в сентябре продал 20 641 автомобиль LADA, что на 14,1% выше, чем в августе, и на 20,1% выше, чем результат сентября 2021 г., сообщает пресс-служба предприятия.
Продажи легковых модификаций Granta в сентябре 2022 г. составили 13 421 автомобиль. Это наиболее высокий показатель в 2022 г., кроме того, данный результат на 245,4% выше, чем итоги продаж модели в сентябре 2021 г., и на 15,9% выше, чем в августе текущего года.
NIVA Legend также продемонстрировала рекордную динамику - в сентябре текущего года было реализовано 2133 автомобиля. При этом NIVA Legend стала второй моделью по объемам продаж после Granta, улучшив свои результаты на 315,8% к сентябрю 2021 г. и на 19,7% к августу 2022 года.
Позитивными показателями продаж в сентябре 2022 г. отметилась и NIVA Travel: дилерами по всей стране было продано 1306 автомобилей (+28,4% к сентябрю прошлого года и +139,6% к августу 2022 года).
"Рост продаж в последние два месяца свидетельствует о высокой эффективности государственных программ льготного автокредитования: сегодня более 60% розничных продаж осуществляются с использованием этих инструментов. АвтоВАЗ делает все возможное, чтобы обеспечить наших клиентов самыми востребованными моделями Lada в бесперебойном режиме, и внимательно следит за тенденциями развития рынка", - заявил президент АО "АвтоВАЗ" Максим Соколов.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы