Каждый второй житель Самары высказался в поддержку беспилотных летательных аппаратов (БАС). Об этом сообщили представители ООО "Транспорт будущего", которые провели опрос среди местных жителей.
Представители компании опросили 1580 респондентов. Исследование показало, что 58% самарцев положительно относятся к беспилотникам, еще 30% считают, что люди пересядут на аэротакси через 10 лет. Разработка заинтересовала 58% респондентов, а 27% жителей готовы использовать ее
после испытаний.
"Каждый третий самарец готов потратить на аэротакси несколько тысяч рублей. 42% опрошенных хотят как можно скорее попробовать новую разработку. Новаторов среди женщин больше — на беспилотнике хотят прокатиться 23% женщин и 19% мужчин", — уточнили в компании.
Треть опрошенных (37%) связывают использование беспилотников для поддержки спасательных служб, 20% — с правопорядком, а 11% — с доставкой еды и продуктов. При этом 15% самарцев предложили использовать БАС для поиска людей.
Напомним, до конца 2023 г. в регионе создадут специальные правила для проведения испытаний беспилотников на определенной территории. С этой идеей выступила компания ООО "Транспорт будущего", которая разрабатывает БАС и остается ключевым инвестором самарского кластера беспилотников.
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой