Самарский университет им. Королева представил образовательную модель Передовой инженерной аэрокосмической школы на Х Международном форуме технологического развития "Технопром-2023", который проходит с 22 по 25 августа в Новосибирске. Об этом сообщает пресс-служба вуза.
На форум прибыли представители 80 регионов России и зарубежных стран. Ключевая тема юбилейного мероприятия - "Наука, технология, индустрия в основе развития регионов". Делегация Самарского университета им. Королева во главе с ректором Владимиром Богатыревым активно участвует в работе форума. Также в составе делегации университета - проректор Виктория Болгова, заместитель проректора, начальник управления сопровождения инновационных проектов и программ Никита Зубарев, руководитель интерактивного комплекса опережающей подготовки инженерных кадров "Цифровые аддитивные технологии" Роман Вдовин, сотрудник Передовой инженерной аэрокосмической школы Екатерина Савич, председатель совета молодых ученых и специалистов Юлия Новикова, сотрудник отдела маркетинга и продвижения научно-технических разработок Юлия Комисар.
Одним из ключевых мероприятий форума стала дискуссия, посвященная формированию облика инженера нового типа, а именно "Компетенционный портрет выпускника Передовой инженерной школы, отвечающий запросам реального сектора экономики". В ней участвовали заместитель министра науки и высшего образования РФ Дмитрий Афанасьев, заместитель генерального директора - генеральный конструктор ОДК Юрий Шмотин, ректор "МИФИ" Владимир Шевченко и другие.
В ходе дискуссии Владимир Богатырев представил участникам форума основные принципы образовательной модели Передовой инженерной аэрокосмической школы (ПИАШ), работающей в Самарском университете с 2022 года. Напомним, ПИАШ университета создана в рамках федерального проекта Минобрнауки России "Передовые инженерные школы" для подготовки инженеров новой формации, владеющих наукоемкими и мультидисциплинарными технологиями.
Деятельность ПИАШ Самарского университета им. Королева охватывает такие направления, как космическое машиностроение, авиационное двигателестроение и информационные технологии. Фронтирная инженерная задача, которая ставится перед школой, - разработка комплексных решений по ускорению процессов создания и модернизации изделий аэрокосмической техники, а также подготовка инженерных кадров.
Выступая перед участниками форума, Владимир Богатырев отметил, что образовательная модель Передовой инженерной аэрокосмической школы составлена в соответствии с компетенциями, которые необходимы ведущим индустриальным партнерам школы - Роскосмосу, ОДК и "Авиакору - авиационному заводу".
Образовательная программа ПИАШ реализуется преподавателями, которые были отобраны по результатам конкурса. А в учебном процессе задействованы сразу и методист, и лектор, и наставник с предприятия, и научный сотрудник - все они помогают обеспечивать качество и разнородность подготовки студентов.При этом ректор особо отметил, что все студенты ПИАШ вовлечены в проектно-исследовательскую деятельность по научным тематикам школы.
"Цель нашей образовательной модели - подготовка разнопрофильных специалистов, которые могут работать в команде для создания комплексных технологических решений в аэрокосмической отрасли. В образовательные программы ПИАШ включены треки, формирующие компетенции исследователя, практика или организатора. На основе таких треков формируются роли студента в проекте - инженер-исследователь, инженер-практик, инженер-менеджер. По итогам реализации такой модели выпускники школы будут лучше понимать деятельность отрасли в целом и будут готовы к реализации и координации крупномасштабных проектов", - пояснил Владимир Богатырев.
Ожидается, что у выпускника ПИАШ Самарского университета им. Королева будет сформирован пул компетенций, включающий цифровые, предметно-профессиональные, проектно-исследовательские и личностные компетенции в рамках концепции "Цифрового завода". Для формирования же метакомпетенций у студентов в процессе обучения задействованы созданные в ПИАШ интерактивные комплексы опережающей подготовки инженерных кадров. Предметно-профессиональные и проектно-исследовательские компетенции будут формироваться на создаваемых в ПИАШ киберфизических и цифровых фабриках.
Кроме того, в целях трудоустройства студентов и отслеживания карьерной траектории выпускников ПИАШ создана цифровая электронно-информационная система. Она накапливает информацию о деятельности студента и формирует его портфолио и резюме, по которым его легко может найти работодатель.
Впереди у участников форума - насыщенная деловая программа, включающая мероприятия с участием руководства страны, панельные дискуссии с руководителями ключевых министерств и институтов развития, представителями госкорпораций и технологичного бизнеса, экспертные сессии, круглые столы и лекции ведущих мировых ученых и руководителей ключевых вузов России и зарубежных государств по вопросам межрегионального и международного кооперационного взаимодействия.
Последние комментарии
Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.
Врать не хорошо. Никто никого не заставлял. И ничем не угрожали. Подписи ставят по собственному желанию.
я работаю на прогрессе и знаю какой там беспредел. вот только сегодня 20.02.18 г. приходили во все цеха и заставляли подписать бумагу в поддержку Кирилина. кто отказывался грозили сокращением или лишением премии. В заводе одни коррупционеры начиная с мастера и выше. как захотят так и зарплату закроют. блатным много не блатным кукиш!!!! а вы говорите что деньги начальство тырит. ВАГОНАМИ!!!!! Кидайте тапками. я сказал не всю правду.
Ему ж скоро 70. А по фотке не скажешь....
"В отчете говорится, что взрыв произошел в турбонасосе для жидкого водорода E15, вследствие чего был поврежден ракетный двигатель." Эту фразу перепечатали все агентства. Вопрос знатокам: откуда в кислород-керосиновом двигателе "турбонасос для жидкого водорода Е15"? Или это скрытая от общественности доработка Aerojet Rocketdyne?