Управление Почты России в Самарской области возглавил Андрей Попов

Управление федеральной почтовой связи Самарской области возглавил Андрей Попов. Он будет отвечать за работу филиалов Почты России, входящих в макрорегион Волга. Ранее Андрей Попов занимал должность директора макрорегиона Центр Почты России.

Фото:

"Приоритетными задачами нового руководителя станут построение эффективной работы почтовых отделений Самарской области и макрорегиона Волга, повышение доступности почтовых услуг в отдаленных населенных пунктах и сельской местности, развитие и цифровизация почтово-логистических услуг", - отмечается в пресс-релизе Почты России.

Александр Вакуленко, который с 2017 г. возглавлял макрорегион Волга Почты России, перешел на должность директора макрорегиона Северо-Запад.

Андрей Попов родился в 1974 г. в Москве, окончил Московский государственный авиационный институт по специальности "Экономика и управление научными исследованиями и проектами". До прихода на Почту в 2018 г. работал в различных коммерческих структурах.

Последние комментарии

Артем Степаненко 11 октября 2025 23:35 Фрунзенский мост выведут к Южному шоссе многоуровневой развязкой: карта

За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово

Анатолий Илларионов 04 октября 2025 00:54 На основных улицах Самары планируют частично запретить парковку машин

Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.

Антон Сотников 20 августа 2025 17:41 От оператора к оператору теперь можно перейти со своим тарифом

Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
27 28 29 30 1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31