Одна машина уже прошла испытания в условиях СВО, продолжая выполнять боевые задачи, а сейчас специалисты ателье работают над созданием второго автомобиля.

Для постройки "Арты" у "Нивы" срезали верх задней части, создав кузов, где размещаются турель, ПТУРы и стрелок. Вместо дверей установили ограждения из труб. Также увеличена колесная база, установлены шины с диаметром больше стандартного и изменен кастор, что влияет на управляемость.

Помимо серьезной модификации кузова, были доработаны также силовой агрегат, трансмиссия и подвеска. Увеличение рабочего объема до 2.0 л позволило повысить мощность до 115 л.с,, главная передача получила другие передаточные числа, а подвеска была усилена и доработана под внедорожную эксплуатацию.

Ряд элементов конструкции в F-Design облегчили, а некоторые, напротив, усилили. Полностью модернизировали электрику. Во многом были упрощены архитектура питания, запуска двигателя и работы ряда систем. Все это было сделано для повышения ремонтопригодности и живучести.

В результате даже повреждения, связанные с наездом на взрывное устройство, вывели "боевую колесницу" из строя лишь ненадолго.

"Основное направление в работе над тактическими авто - это поиск решений, направленных на снижение затрат на изготовление автомобиля, на расширение функционала", - поясняет Руслан Федик, директор компании F-Design.

Перед созданием первого автомобиля специалисты встречались с фронтовиками, выясняли потребности. На тот момент в зоне ведения боевых действий очень не хватало высокомобильной техники, на которой можно максимально близко подъехать к точке ведения огня, сохранив скрытность и возможность оперативного отхода с позиций.

Основным пожеланием по итогам работы "Арты" на линии соприкосновения стало то, что таких машин нужно больше. В компании сейчас видят свою миссию в создании автомобиля под серийное производство.

Во втором авто, которое сейчас строят в ателье, будет много доработок на основе отзывов о первой машине. При этом автомобиль создается под несколько иные задачи. У него будет полностью переработана грузовая часть. В ателье пока не распространяются о деталях.

Первая "Арта" целиком создавалась на деньги компании F-Design и на средства патриотов, заинтересованных в оказании помощи бойцам. Второй автомобиль делается на средства компании, которая специализируется на производстве систем радиоэлектронной борьбы. Это сотрудничество может получить продолжение.

"Весь проект тактических автомобилей "Арта" включает несколько этапов, - говорит Руслан Федик. - На первом этапе мы работаем над снижением себестоимости, сокращением времени на производство, что позволяет выпускать больше таких автомобилей. Второй этап - создание собственно грузовой части. Другими словами, это будет кузов в нескольких модификациях под различные задачи. Мы уже сейчас видим, что в этом есть потребность. Третий - своего рода "ноу-хау", о котором пока рано говорить".