"Ростелеком" модернизировал оптические сети связи на территории Самарской области, заменив 75,5 тысячи устаревших коммутаторов на узлах доступа на новое высокопроизводительное оборудование. Это позволило компании увеличить количество абонентских портов. Подключить современные цифровые сервисы теперь смогут еще 3,5 тысячи семей в 53 населенных пунктах губернии.
Вячеслав Добрынин, директор Самарского филиала ПАО "Ростелеком":
"Основной объем работ выполнялся в крупных городах, где емкость сети практически исчерпана, а строительство коммуникаций осложнено. В Самаре цифровые сервисы стали доступны в тысяче домохозяйств, в Тольятти — в восьмистах, в Новокуйбышевске — в четырехстах".
Модернизация сетей связи проводится без отключения абонентов и не доставляет им неудобств. Пользователям доступны высокоскоростной интернет, интерактивное телевидение, цифровая телефония и видеонаблюдение.
Управляющие компании могут инициировать присоединение многоквартирных домов к платформе "Ростелеком. Ключ" с установкой умных домофонов на входных дверях, видеокамер — в подъездах и на придомовых территориях, смарт-шлагбаумов — на въезде во двор.
Всего в зону охвата оптической сети передачи данных "Ростелекома" входит более 1,2 миллиона домохозяйств в 100 населенных пунктах Самарской области.
Уточнить техническую возможность подключения услуг и получить информацию о сервисах "Ростелекома" можно на сайте компании или по единому бесплатному телефону 8 800 100 08 00.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?