Долги по зарплате уменьшились в 3,7 раза

По состоянию на 1 января 2011 года, предприятия региона должны работникам 20,7 млн рублей. Сумма долга по сравнению с началом 2010 года уменьшилась в 3,7 раза. Также сократилось число коллективных обращений, связанных с нарушениями трудового законодательства.

В 2010 году основная часть долгов по зарплате была сосредоточена в обрабатывающих производствах В 2010 году основная часть долгов по зарплате была сосредоточена в обрабатывающих производствах
Фото:

Такая информация прозвучала на заседании комитета по промышленности, связи и торговле губернской думы. О ситуации с задержками по выплате заработной платы на предприятиях региона рассказал руководитель департамента труда и занятости населения Самарской области Олег Фурсов.
По состоянию на 1 января 2011 года, задолженность по заработной плате составила 20,7 млн рублей. С начала 2010 года она снизилась в 3,7 раза - с 77,2 млн рублей до 20,7 млн рублей. Количество организаций-должников за этот же период уменьшилось с 17 до пяти.
По словам Олега Фурсова, проблема невыплаты зарплаты связана с отсутствием собственных средств у организаций. Вызвано это неплатежами потребителей за полученную продукцию и услуги, ростом взаимной просроченной дебиторской и кредиторской задолженностей, нехваткой оборотных средств для закупки сырья, материалов, комплектующих изделий, отсутствием устойчивых рынков сбыта продукции.
В течение 2010 года основная часть всего объема задолженности была сосредоточена в обрабатывающих производствах и приходилась на ОАО «Авиакор - Авиационный завод» и ЗАО «Рейд-1». Сейчас долги по зарплате в этих компаниях погашены. По данным на 1 января 2011 года, задолженность по зарплате имеется в организациях - ООО «Жилкомсервис», ООО «Жигулевское строительно-монтажное управление», ОАО «Клапан», ОАО «Пронинский шпалопропиточный завод» и ОАО «Птицефабрика Волжская». Все они, кроме ОАО «Клапан», признаны банкротами.
По информации Олега Фурсова, в прошлом году снизилось количество обращений граждан и организаций к специалистам департамента, связанных с возникновением трудовых конфликтов коллективного характера. В 2009 году таких обращений было 25, в 2010 году - уже 19. В прошлом году было рассмотрено обращение группы работников ОАО «Термостепс-МТЛ» по факту нарушения трудового законодательства: повышение норм выработки, неоплата сверхурочных часов. Информация проверялась областной госинспекцией труда, ее большая часть не нашла подтверждения. По выявленным нарушениям были выданы предписания.
Кроме того, была проанализирована информация профсоюзного комитета ОАО «Волгоцеммаш» о снижении зарплаты работникам в связи тяжелым финансовым положением предприятия. В ходе проверки выявлено нарушение трудового законодательства при изменении условий оплаты труда работодателем в одностороннем порядке. В итоге работодатель отменил приказ о снятии надбавки, являющейся частью зарплаты работников. Сотрудники фирмы жаловались и на другие нарушения. Госинспекция по труду приняла меры. В отношении генерального директора ОАО «Волгоцеммаш» было возбуждено дело об административном правонарушении по статье 5.27 КоАП РФ.
Рассматривались также обращения работников ОАО «Росскат», МП «Тольяттинское пассажирское автотранспортное предприятие №3» и другие.

 

Источник: www.vkonline.ru

Последние комментарии

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:32 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:29 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...

Виктор Крамов 13 февраля 2026 08:46 CARCADE продлевает программу субсидирования на автомобили CHERY, TENET, OMODA, JAECOO, EXLANTIX и EXEED

Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
27 28 29 30 31 1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31 1 2 3 4 5 6