Заместителя главы Волжского района Олега Железняка подозревают в получении взятки в размере 1 млн рублей. Расследование дела находится на контроле у прокуратуры Самарской области.
По версии следствия, 30 декабря 2010 года заместитель главы администрации Волжского района по вопросам безопасности Олег Железняк находился на автозаправочной станции «Март», расположенной на улице Дыбенко. Проверка, проведенная прокуратурой области, показала, что взятку от гражданина в размере 1 млн рублей за способствование в вынесении и подписании постановления о продаже земельного участка на территории Волжского района получил водитель чиновника, а уже потом он передал деньги Олегу Железняку. Сразу после получения указанной суммы замглавы был задержан сотрудниками отдела внутренних дел Волжского района.
В следственном отделе по Самаре СК России по Самарской области было возбуждено уголовное дело по статье «Получение должностным лицом взятки в крупном размере». Постановление СУ СК было признано законным прокуратурой области.
Олег Железняк работает в должности заместителя главы Волжского района около двух лет. До этого он руководил экспертно-лицензионным управлением Лицензионной палаты Самарской области.
В настоящее время проводятся необходимые следственные действия и оперативно-розыскные мероприятия, направленные на установление всех обстоятельств совершенного преступления. Расследование уголовного дела взято на контроль прокуратурой Самарской области.
Получить комментарии Олега Железняка, а также главы Волжского района Александра Адамова и выяснить, будут ли приняты какие-то дисциплинарные меры в отношении чиновника, на момент сдачи номера не удалось.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.