Эксперты Авито Авто проанализировали данные по предложению, спросу и ценам на автомобили марки Haval в Самарской области в период с января по июнь 2024 года. Самым востребованным и в сегменте новых, и в сегменте автомобилей с пробегом стал компактный кроссовер Haval Jolion.
На российском рынке марка Haval занимает уверенные позиции, и ее популярность только продолжает расти. В Самарской области по сравнению с I полугодием 2023 года спрос на новые кроссоверы Haval вырос в 2,6 раза, а предложение — на 24,3%. Динамика предложения Haval с пробегом год к году, по данным Авито Авто, также значительная — 64,9%.
Новые автомобили марки Haval
По данным платформы Авито Авто, лидером по количеству предложений в России стал компактный кроссовер Haval Jolion, который занимает треть от всего предложения марки. На втором месте — среднеразмерный кроссовер Haval F7. Третью строку занял смарт-кроссовер Haval M6, ориентированный на семейных покупателей. М6 является самым доступным из всех новых моделей Haval. Четвертую строку занял брутальный кроссовер Dargo, а на пятом месте — кросс-купе Haval F7x
Лидером по спросу также стал Haval Jolion, а на втором месте оказался M6 с долей, более чем в три раза меньшей, чем у Jolion. Третью строку занял Haval F7, а четвертую — F7x. Замыкает топ-5 Dargo.
Автомобили с пробегом марки Haval
Лидером по спросу в этой категории также стал Jolion с долей 30,44%. На втором месте — практичный F7, на третьем — кросс-купе F7x. Далее расположились среднеразмерный внедорожник Haval H5 и полноприводной 7-местный рамный внедорожник Haval H9.
"Haval давно завоевал популярность на российском рынке. Как пример — Jolion, который традиционно возглавляет списки лидеров продаж в стране. От самых простых пикапов до полноразмерных внедорожников класса люкс, автомобили бренда зарекомендовали себя комфортными, практичными и выносливыми. Они ликвидны, хорошо обеспечены сервисом и запчастями, что выгодно выделяет марку на рынке", — комментирует Вадим Иванов, директор направления "Автомобили" в Авито Авто.
Последние комментарии
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.
Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.
Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет
Какого года?
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.