Эксперты Авито Авто проанализировали данные по предложению, спросу и ценам на автомобили марки Haval в Самарской области в период с января по июнь 2024 года. Самым востребованным и в сегменте новых, и в сегменте автомобилей с пробегом стал компактный кроссовер Haval Jolion.
На российском рынке марка Haval занимает уверенные позиции, и ее популярность только продолжает расти. В Самарской области по сравнению с I полугодием 2023 года спрос на новые кроссоверы Haval вырос в 2,6 раза, а предложение — на 24,3%. Динамика предложения Haval с пробегом год к году, по данным Авито Авто, также значительная — 64,9%.
Новые автомобили марки Haval
По данным платформы Авито Авто, лидером по количеству предложений в России стал компактный кроссовер Haval Jolion, который занимает треть от всего предложения марки. На втором месте — среднеразмерный кроссовер Haval F7. Третью строку занял смарт-кроссовер Haval M6, ориентированный на семейных покупателей. М6 является самым доступным из всех новых моделей Haval. Четвертую строку занял брутальный кроссовер Dargo, а на пятом месте — кросс-купе Haval F7x
Лидером по спросу также стал Haval Jolion, а на втором месте оказался M6 с долей, более чем в три раза меньшей, чем у Jolion. Третью строку занял Haval F7, а четвертую — F7x. Замыкает топ-5 Dargo.
Автомобили с пробегом марки Haval
Лидером по спросу в этой категории также стал Jolion с долей 30,44%. На втором месте — практичный F7, на третьем — кросс-купе F7x. Далее расположились среднеразмерный внедорожник Haval H5 и полноприводной 7-местный рамный внедорожник Haval H9.
"Haval давно завоевал популярность на российском рынке. Как пример — Jolion, который традиционно возглавляет списки лидеров продаж в стране. От самых простых пикапов до полноразмерных внедорожников класса люкс, автомобили бренда зарекомендовали себя комфортными, практичными и выносливыми. Они ликвидны, хорошо обеспечены сервисом и запчастями, что выгодно выделяет марку на рынке", — комментирует Вадим Иванов, директор направления "Автомобили" в Авито Авто.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.