Областное правительство увеличит субсидирование сельхозпроизводителей, заявили на заседании правительства. На возмещения затрат на приобретение сельскохозяйственных животных выделят 11 млн руб. Для увеличения поголовья племенных животных - 41,5 млн руб.
В 2011 г. предполагается закупить в других регионах более 500 голов крупного рогатого скота молочных и мясных пород. Количество племенных организаций предположительно увеличится до 16-ти (сейчас их 11).
4,17 млн руб. направят на субсидирование части затрат сельхозтоваропроизводителей на приобретение кормов.
Расширена номенклатура субсидируемой техники и оборудования для животноводства: включены молоковозы российского производства, а также импортные машины для животноводства, птицеводства и кормопроизводства. Увеличен размер субсидии на технику для заготовки, приготовления и раздачи кормов до 40% от затрат на их приобретение.
Соответствующие изменения внесут в областную целевую программу развития сельского хозяйства на 2009-2013 гг. В ней появятся две подпрограммы: "Развитие мясного скотоводства и увеличение производства говядины" и "Развитие пилотных семейных животноводческих ферм на базе крестьянских (фермерских) хозяйств".
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.