Производители запчастей помогут платформе верифицировать официальных продавцов с гарантией на автотовары, реализуемые на платформе "Авито". Таким образом, теперь автолюбителям из Самары станет проще выбирать запчасти с гарантированным качеством. Об этом сообщили в пресс-службе компании.
Классифайд начинает сотрудничество с производителями автокомпонентов, в рамках которого официальные представители крупных поставщиков будут верифицированы и получат информационные бейджи на реализуемые товары. Компании также подтвердят наличие у них гарантии на автокомпоненты.
Покупка на "Авито" будет "защищена" гарантией производителя, покрывающей возможные дефекты материалов и изготовления. Более того, в случае неисправности запчасти возможна бесплатная замена или ремонт в течение гарантийного срока, указанного в документации к товару.
Официальное подписание соглашения о намерениях сотрудничества компаний и "Авито" состоялось на международной выставке MIMS Automobility Moscow 2024 в понедельник, 19 августа. Первыми партнерами платформы стали дочерняя компания группы "АвтоВАЗ" LADA Цифра и официальные представители брендов LYNXauto и METEOR.
Сотрудничество сторон позволит повысить прозрачность сделок на рынке запчастей, улучшить качество и безопасность покупок для пользователей платформы.
Предложение партнеров в настоящий момент составляет более 2,8 миллионов объявлений. Основная цель платформы — к концу 2027 года "покрыть" гарантиями производителей более половины ассортимента новых запчастей, представленных на "Авито".
В основном продавцы с подтвержденной гарантией предлагают товары для автомобилей иностранного и отечественного производства: аккумуляторные батареи, свечи зажигания, тормозные системы, детали подвески, рулевое управление, электрооборудование, фильтры, шины и другие запчасти.
"Запчасти — одна из лидирующих с точки зрения объема продаж товарная категория на "Авито". Ежемесячная аудитория раздела насчитывает более 23 млн человек. Ежегодно интерес к автокомпонентам на платформе растет: за первые семь месяцев 2024 года объем продаж в категории вырос на 23% год к году. При этом спрос на новые запчасти растет втрое быстрее, чем на компоненты в ресейле. Наличие гарантии позволит пользователям делать уверенный выбор при покупке новых запчастей онлайн. Вместе с умным подбором автокомпонентов, который подсказывает только подходящие конкретной модели авто варианты, и доставкой в удобный пункт выдачи автолюбитель получает полноценный инструментарий для безопасного и удобного способа обслуживания своего автомобиля", — отмечает Алексей Головин, руководитель категории "Запчасти и Автосервисы" в "Авито".
Найти официальных представителей производителей запчастей можно будет с помощью фильтров — выдача покажет ассортимент, защищенный гарантией производителя. Также в объявлениях получится ознакомиться с условиями гарантии — информационный блок будет легко найти в каждом объявлении. Важно, что условия гарантии зависят от производителя и могут отличаться в зависимости от товара и изготовителя.
Что покупают для авто в Самаре
Продажи автозапчастей в Самаре в первом полугодии 2024 года выросли на 7% по сравнению с первым полугодием 2023 года. Первое место по востребованности на "Авито" занимают кузовные детали — зеркала, бампера, капоты и прочее. На эту категорию приходится 34% продаж. За год они выросли на 4%, а средняя стоимость составила 4 000 рублей. На втором месте — автосвет с долей 11%. В среднем на такие детали пользователи тратили 4 000 рублей. На третьем — подвеска с долей 10%. Продажи выросли на 35%. Средняя цена в категории — 5 000 рублей. При этом подвеску чаще всего покупали от Mercedes-Benz.
На четвертом месте — элементы электрооборудования с долей 9%: их продажи на "Авито" выросли на 19%, а средний чек в категории составил 3 500 рублей. Пятое место по объему продаж занимают двигатели и детали для них (8%). Их стали покупать чаще на 31%, а средняя стоимость составила 16 000 рублей.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.