В прошедшем месяце по обходу Тольятти проехало почти 210 тыс. автомобилей. В среднем каждый день на дорогу выезжало около 7 тыс. транспортных средств. Большинство из них относится к первой категории. Об этом сообщили представители концессионной компании "Обход Тольятти".
"По сравнению с бесплатным периодом, в сентябре количество автомобилей предсказуемо сократилось. Однако показатели находятся в рамках ожидаемых результатов и демонстрируют рост трафика", - уверены в компании.
Напомним, до введения платы за проезд по дороге проезжало около 15 тыс. машин в сутки.
Специалисты отметили, что по полученным данным можно сделать вывод: наибольшей популярностью магистраль пользуется у жителей Самарской области и, частично, ближайших к ней районов соседних регионов. А общее количество автомобилей, проехавших по обходу Тольятти с момента запуска в июле, приближается к 1 млн.
"Дорогие друзья, мы рады, что вы по достоинству оценили возможности обхода Тольятти. Вместе с правительством Самарской области и работающими в регионе предпринимателями мы сделаем все от нас зависящее, чтобы поездки по нашей дороге стали еще более комфортными и запоминающимися! Процесс по превращению территорий, по которым проходит обход Тольятти, в место комфортного досуга уже начался", - подчеркнули в компании.
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой