На склоне площади Славы в Самаре продают участки за 120 млн рублей

На пересечении ул. Маяковского и Волжского проспекта в Самаре выставили на продажу два земельных участка за 120 млн рублей.

Фото:

Участки заняты автостоянками. Общая площадь земли составляет более 3 тыс. кв. метров. Назначение территории - под офисы, банки, научные, проектные и конструкторские организации. По данным Росреестра, кадастровая стоимость участков составляет 28,5 млн рублей.

Согласно ЕГРН, земли принадлежат ООО "Планета". Как следует из ИАС Seldon.Basis, компания образована в 2018 г. и принадлежит Елене Путинцевой. Информсистема характеризует коммерческую деятельность компании как нерегулярную и убыточную: в 2023 г. чистый убыток составил 2,4 млн рублей. Компания зарегистрирована по адресу ТРК "Грин Парк" на ул. Димитрова. Здесь же зарегистрированы организации, имеющие отношение к Алексею Шалагину - одному из создателей сетей магазинов "СамараПродукт", а также ресторанов "Бирхаус". В открытых источниках сообщается, что Елена Путинцева приходится ему сестрой.

Из истории земельных участков следует, что они на протяжении долгого времени заняты автостоянками. Сначала ими владело ООО "Радуга". В 2008 г. организация продала территории ООО "Голден Чериот Самара", которое задумало здесь строительство гостиничного комплекса. Планам препятствовала смена зонирования земли под участками: в 2010 г. по решению мэрии Самары территорию перевели из зоны Ц-1 (деловые и коммерческие предприятия) в Р-2 (парки, бульвары и набережные). Попытки компании оспорить это решение провалились в судах.

В 2018 г. собственником земель стало ООО "Планета". Затем новый владелец сдал один из участков в аренду ООО Юридическая Компания "Самара" с целью организации автомобильной стоянки. Последнее по договору субаренды предоставило площадку индивидуальному предпринимателю Леониду Катину для реализации инвестиционного проекта для обустройства места общественного питания. По данным ИАС Seldon.Basis, он аффилирован главе ГК "Берег" Александру Катину.

Последние комментарии

Юрий Пестриков 26 июля 2026 15:52 Революция в экономике: как цифровые платформы меняют бизнес и людей

... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.

Юрий Пестриков 26 июля 2026 09:55 В Тольятти будет создан современный Институт беспилотной авиации

... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru

Анатолий Илларионов 02 июля 2026 15:37 От пятиэтажек до высоток: показываем, что построят вместо двухэтажек на Кирова

Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
30 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31 1 2 3