T2, российский оператор мобильной связи, в сотрудничестве с Яндекс Плюсом первый на розничном рынке запускает возможность оформления умных колонок Яндекс в торговых точках с подпиской. В течение всего срока платежа клиентам Т2 будут доступны все контентные сервисы Яндекс Плюса, включая Яндекс Музыку в качестве lossless и кешбэк баллами Плюса. К оформлению доступны три модели Станций: Дуо Макс, Макс и Миди.
Т2 продолжает расширять набор возможностей для клиентов в партнерстве с Яндекс Плюсом и предлагает оформить колонку с подпиской в салонах связи оператора. Условия аренды устройства с подпиской Яндекс Плюс позволяют оплачивать умную колонку с Алисой равными частями на протяжении 12 или 36 месяцев, выбрав комфортный для себя период и платеж.
При оформлении аренды устройства в фирменном салоне T2 подписка Плюс, доступ к контентным сервисам Яндекса и кешбэк баллами предоставляются без доплат на весь срок аренды. По окончании платежного периода Станция переходит в собственность подписчика.
Приобрести можно несколько моделей Станций: Дуо Макс, Макс и Миди. Эти модели Станций предлагают мощный и качественный звук, а Дуо Макс в дополнение обладает поворотным touch-экраном и встроенной камерой. На базе каждой из предложенных колонок встроен голосовой помощник Алиса — она умеет включать музыку, рассказывать о погоде, вызывать такси, заказывать продукты, управлять умным домом и многое другое.
Если у пользователя уже есть активная подписка Яндекс Плюс, она временно приостанавливается на время аренды устройства и восстанавливается после того, как умная колонка станет собственностью арендатора. Кроме того, подписчики могут выкупить колонку досрочно уже со второго месяца аренды. При этом полный расчет оставшейся суммы за покупку будет доступен в личном кабинете каждого пользователя.
На данный момент в проекте участвуют 190 салонов связи в 21 регионе присутствия оператора, в скором времени возможность расширится и на другие регионы.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.