16 ноября "Транспорт будущего" вновь открыл свои двери для жителей Тольятти — 300 горожан стали гостями компании. Впервые площадку предприятия посетили воспитанники детского дома "Единство". Экскурсия позволила увидеть этапы выпуска беспилотников для сельского хозяйства, логистики и мониторинга, работу производственных линий, познакомиться с командой специалистов.
Интерес тольяттинцев к новому для города предприятию растет. В конце сентября на дне открытых дверей побывали 150 человек, в октябре — 220, и руководство компании решило вновь организовать встречу со всеми желающими посмотреть, как создают беспилотники.
16 ноября гостями площадки стали ученики лицея № 57, школ №№ 10, 88, студенты колледжа креативных индустрий и предпринимательства, электротехнического техникума, родственники сотрудников. С производством познакомились воспитанники детского дома "Единство".
Жителям города показали основные этапы производства: центр управления полетами, участки металлообработки, термопластавтоматов и производство комплектующих для двигателей, линии сборки агродрона S-80.
Школьников на промплощадке привлекла возможность сделать фотографии и задать вопросы специалистам, студенты изучали беспилотники, обсуждали условия труда и интересовались трудоустройством, взрослые рассматривали предприятие как пример инноваций. Финальным этапом экскурсии стала демонстрация полета агродрона S-80.
В конце встречи гостей ждал интерактив: гости отвечали на вопросы о компании и получали подарки.
Атмосферу открытости и доверия отметил Илья Сидоров, исполнительный директор компании "Транспорт будущего":
"Надеемся, что встреча помогла нашим юным гостям расширять кругозор, поддержала интерес к технике и науке и вдохновила на мечты о будущем, а взрослых увлекла проектами компании. Будем рады, если знакомство станет началом конструктивного диалога, а кто-то из гостей захочет присоединиться к команде "Транспорта будущего".
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.
Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.
Врать не хорошо. Никто никого не заставлял. И ничем не угрожали. Подписи ставят по собственному желанию.