Цифровая экосистема МТС сообщает о расширении сети 4G в Шигонском районе. Новая базовая станция появилась рядом с железнодорожной станцией Бичевая. Жители села, а также пассажиры проходящих поездов получили возможность пользоваться качественной связью и скоростным мобильным интернетом.
В поселке при станции Бичевая живет порядка 500 жителей. Мобильный интернет и качественная связь позволят местным жителям пользоваться привычными цифровыми сервисами, подключать онлайн услуги, оформлять пенсию, пособия и льготы, совершать покупки на маркетплейсах, смотреть фильмы и сериалы.
Для туристов и гостей района это место может быть известно своими родниками с чистейшей водой, за которой на источники многие приезжают в Белоключье. Качественная связь от МТС поможет быстро отправлять фото и видео красивых природных мест Шигонского района.
"Мы продолжаем строить новые базовые станции и расширять покрытие сети. Большая работа в этом году нами ведется в сельских районах, где смартфон — это зачастую единственная связь с большим миром. Быстрый мобильный интернет от МТС приходит в новые деревни и поселки, чтобы сельские жители могли пользоваться тем же цифровыми сервисами, что и горожане", — отметил директор МТС в Самарской области Александр Меламед.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.