В НПЦ БАС "Самара" состоялся турнир по программированию и гонке дронов

Соревнования объединили более 100 спортсменов и 30 программистов Самарской области. Организаторами события, кроме НПЦ БАС "Самара", выступили Федерация гонок дронов и Федерация спортивного программирования Самарской области.

Фото:

Навыки пилотирования и программирования демонстрировали спортсмены, студенты и школьники, изучающие управление беспилотниками и программирование в спортивных секциях. Младшему участнику было восемь лет, старшему - 22 года.

Для тех, кто любит точность и стратегию, в первый день турнира организовали виртуальные гонки в дисциплине "технический симулятор".

Второй день позволил проявить себя начинающим IT-специалистам. В хакатоне по программированию студенты вузов и колледжей создавали задания по программированию беспилотных летательных аппаратов для учащихся школ: алгоритмические задачи, связанные с управлением БАС, примеры решений. Лучшей оказалась группа студентов Самарского государственного технического университета.

Турнир по гонке дронов состоялся в классах 75 и 200 мм. Дроны маневрировали на специально оборудованной трассе с препятствиями. Соревнования по пилотированию дронов завершились победой двенадцатилетнего тольяттинца Дмитрия Светлова. Недавно он стал бронзовым призером первенства России в классе 75 мм, а во время соревнований в НПЦ БАС "Самара" стал абсолютным чемпионом во всех спортивных дисциплинах.

Научно-производственный центр впервые принимает подобные соревнования, и среди гостей была министр спорта Самарской области Лидия Рогожинская.

"Рада видеть, что турнир проходит на современных площадях, с применением инновационного оборудования. Это выводит спорт на новый уровень, и я благодарю научно-производственный центр БАС "Самара" за высокий уровень организации соревнований, - отметила министр. - В календаре спортивных событий Самарской области на 2025 год намечено шесть официальных соревнований. Мы надеемся провести всероссийские состязания в технических видах спорта, в том числе и на великолепной площадке в Тольятти".

Учредитель НПЦ БАС "Самара", компания "Транспорт будущего", не только предоставила территорию для соревнований, но и организовала познавательную экскурсию: показала производство и продукцию - гражданские дроны для сельского хозяйства, логистики, мониторинга.

"Мы продолжим поддерживать молодую спортивную дисциплину - гонки дронов, - прокомментировала событие Наталья Катина, председатель совета директоров ООО "Транспорт будущего Самара". - В России гонки дронов были признаны видом спорта 24 июля 2023 года, в Самарском регионе это направление лишь в начале развития. Между тем беспилотные технологии активно входят в жизнь, и для нашей компании важен интерес детей и подростков к технике, к инновациям. Навыки пилотирования, умение мыслить как инженер, спортивный кураж обязательно пригодятся молодым людям, помогут выбрать профессию".

Последние комментарии

Артем Степаненко 11 октября 2025 23:35 Фрунзенский мост выведут к Южному шоссе многоуровневой развязкой: карта

За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово

Анатолий Илларионов 04 октября 2025 00:54 На основных улицах Самары планируют частично запретить парковку машин

Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.

Антон Сотников 20 августа 2025 17:41 От оператора к оператору теперь можно перейти со своим тарифом

Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
27 28 29 30 31 1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 1 2