Научно-производственный центр беспилотных авиационных систем "Самара", созданный в рамках национального проекта "Беспилотные авиационные системы", стремительно набирает обороты и становится одним из ключевых игроков в отрасли.
Сегодня на предприятии трудится более чем 300 специалистов, в том числе ветераны специальной военной операции, которые имеют уникальный опыт работы с беспилотниками в условиях боевых действий.
Центр объединяет на одной площадке разработчиков, производителей и испытателей, что делает его одним из первых в стране предприятий такого масштаба. Основная задача команды - опережающее развитие отрасли с применением передовых технологий, производство гражданских беспилотников и их компонентов, а также запуск дронов в эксплуатацию.
Бесценными знаниями в области работы с беспилотниками обладают сотрудники - ветераны спецоперации.
"Я участвовал в специальной военной операции и хорошо знаком с беспилотниками. Теперь мы их производим на благо страны и наших граждан", - комментирует заместитель директора НПЦ БАС "Самара" по обеспечению безопасности полетов Никита Нестеренко.
Сегодня перед центром стоит масштабная задача - к 2030 г. Россия должна войти в число глобальных технологических лидеров в сфере беспилотных авиационных систем. Ее обозначил президент РФ Владимир Путин в ходе своего недавнего визита на предприятие, которое посетил по предложению губернатора Самарской области Вячеслава Федорищева. Глава государства провел совещание по развитию отрасли и высоко оценил темпы развития научно-производственного центра.
"Мы делаем все для того, чтобы выполнить эту задачу в кратчайшие сроки. У нас собралась и команда таких единомышленников, которая понимает, что от наших действий здесь и сейчас зависит будущее и настоящее - нашей страны, нас и наших детей", - подчеркивает генеральный директор НПЦ БАС "Самара" Константин Яшин. Он также является участником СВО и выпускником президентской программы "Время героев".
Внушительным опытом работы с дронами в военных условиях обладает боевой товарищ Константина - Ришат Хамидуллин. Сегодня они снова вместе выполняют важнейшие стратегические задачи, но уже в гражданской сфере.
"Это большая ответственность - работать в рамках нацпроекта. Мы плотно сотрудничаем с Минпромторгом России, с министерством экономического развития и инвестиций области, постоянно создаем что-то новое, воплощаем в жизнь. Это первый научно-производственный центр в России, у которого есть такие мощности производства", - рассказывает ведущий специалист службы исполнительного директора НПЦ БАС "Самара" Ришат Хамидуллин.
Предприятие активно расширяет штат и планирует удвоить численность сотрудников до конца года. Для подготовки кадров на базе центра работают авиационный образовательный центр и инженерное училище, где совершенствуют свои навыки в том числе ветераны СВО.
"Это наши герои. Они нацелены на результат и понимают, что необходимо Родине. Их задача - достичь технологического суверенитета и стать лидерами в отрасли беспилотников", - поясняет председатель совета директоров ООО "Транспорт будущего Самара" Наталья Катина.
В ближайших планах - запустить отбор кандидатов из числа ветеранов СВО для обучения и дальнейшего трудоустройства в рамках сотрудничества с самарским филиалом Государственного фонда "Защитники Отчества".
Пройти профессиональное обучение, найти подходящую работу или открыть свое дело героям, вернувшимся со спецоперации, помогает также служба занятости региона.
В продолжение федеральной программы "Время героев" действует региональная - "Школа героев", которая запущена по инициативе губернатора Вячеслава Федорищева и помогает ветеранам СВО приобрести необходимые знания в сфере государственного управления и менеджмента. Участники программы уже применяют на практике полученные знания и имеющийся опыт - по решению главы региона они стали кураторами руководителей муниципалитетов, членов регионального правительства и различных органов власти, некоторые сами возглавили районы.
Последние комментарии
Радует, что Сбер не просто констатирует угрозы, а показывает конкретную работу с AI в антифроде
Сбер молодцы, не всем нужна кастомная карта, но кому-то приятно держать в руках не безликий пластик, а что-то своё
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.
Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.
Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет