Предприниматели Поволжья за 2024 год зарегистрировали около 15,5 тыс. новых компаний, используя сервис "Регистрация бизнеса и дистанционное открытие счета" от дочерней компании Сбера "Деловая среда". Чаще всего свое дело в регионах Поволжья в 2024 году открывали жители в возрасте от 36 до 45 лет - их количество увеличилось на 30% по сравнению с 2023 годом. При этом 91% открытых в прошлом году компаний имеют форму ИП, а самая популярная сфера их деятельности - розничная торговля.
В топ-5 по количеству регистраций своего дела в Поволжье также вошли такие сферы, как деятельность сухопутного и трубопроводного транспорта, специализированные строительные работы, оптовая торговля и операции с недвижимым имуществом. Наибольший прирост из них показали розничная торговля (+36,4% по сравнению с 2023 годом), операции с недвижимым имуществом (+ 36,1%) и оптовая торговля (+24,3%).
Среди регионов присутствия Поволжского банка Сбербанка больше всего регистраций в 2024 году было в Самарской, Волгоградской и Астраханской областях. При этом по приросту количества регистраций в сравнении с 2023 годом лидируют Оренбургская (+46,3%), Пензенская (+35,1%) и Волгоградская области (+28,6%).
"Увеличение числа новых предпринимателей в возрасте от 36 до 45 лет свидетельствует о том, что жители Поволжья в полной мере сознают возможности и перспективы, которые открывает собственный бизнес. Мы видим, что именно эта возрастная группа проявляет активность в самых различных сферах, особенно в розничной торговле и операциях с недвижимостью. Это подтверждает, что опыт и жизненные навыки играют важную роль в успешном начале бизнеса. Мы, в свою очередь, продолжаем поддерживать начинающих предпринимателей всех возрастов, предоставляя им удобные и доступные инструменты для регистрации и открытия счета", - сообщил заместитель председателя Поволжского банка Сбербанка Ярослав Костарев.
В целом среди российских предпринимателей наиболее популярным видом бизнеса по числу регистраций в 2024 году стала розничная торговля. В топ-10 также вошли пассажирские и грузоперевозки, оптовая торговля, строительство и операции с недвижимостью, общепит, персональные услуги, торговля автомобилями и мотоциклами, их ремонт, а также сфера IT, которая показала прирост на 13,5% к предыдущему году.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.