МП "Самарский метрополитен им. Росовского" объявило конкурс на поиск подрядчика, который разработает проектно-сметную документацию по устройству наземного крытого павильона, а также проведет текущий ремонт и оснастит оборудованием лестничный сход №1 вестибюля №1 станции "Кировская" в Самаре. Объект расположен на территории Кировского вещевого рынка, рядом с ж/д-платформой "Пятилетка".
На разработку документации выделяют 3,49 млн рублей. Победитель торгов определится после 20 марта, он должен подготовить документы до 30 сентября текущего года.
В документах к закупке отмечается, что цель разработки документации - привести в технически исправное состояние лестничный сход, а также обустроить павильон над существующим сходом, способный защитить от дождя и снега, "улучшить качество обслуживания пассажиров, снизить эксплуатационные затраты на текущее содержание".
В техзадании прописано, что подрядчик должен представить не менее трех вариантов эскизов павильона над сходом и архитектурного решения отделки.
"При разработке технических решений предусмотреть изготовление несущего каркаса павильона из быстровозводимых материалов, на фасаде павильона надписи - Самарский метрополитен станция "Кировская", - говорится в документации.
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.