До 15 апреля 2025 г. работодатели, являющиеся юридическими лицами, должны подтвердить основной вид экономической деятельности в Отделении СФР по Самарской области.
Подтверждение ОВЭД на ежегодной основе необходимо для установления размера страхового тарифа на обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний. На его основании страхователь будет уплачивать взносы за своих работников в текущем году.
Страхователям, которые этого не сделают, будет автоматически установлен наиболее высокий класс профессионального риска из заявленных ими видов экономической деятельности, содержащихся в Едином государственном реестре юридических лиц (ЕГРЮЛ). От этого показателя зависит, какой процент от начисленной работнику зарплаты работодатель будет перечислять в Отделение СФР в качестве страхового взноса.
"Подтверждать ОВЭД должны все организации, зарегистрированные на территории Самарской области в 2024 году и ранее, за исключением индивидуальных предпринимателей. Новым организациям, зарегистрированным в 2025 году, подтверждать ОВЭД в первый год их деятельности не требуется", — уточнила управляющий Отделением СФР по Самарской области Елена Кривошеева.
Чтобы подтвердить основной вид экономической деятельности, в Отделение Соцфонда требуется подать заявление, справку-подтверждение ОВЭД и копию пояснительной записки к бухгалтерскому балансу за предыдущий год (кроме субъектов малого предпринимательства). Также заявление можно направить дистанционно на портале Госуслуг или же в личном кабинете страхователя. Кроме того, документы можно подать лично в МФЦ или в клиентскую службу Отделения СФР по Самарской области.
После принятия документов страхователь получит уведомление об установленном размере тарифа на текущий год.
В случае возникновения вопросов работодатели всегда могут обратиться по телефону "горячей линии" для страхователей 8 (846) 339-29-29, а также в специальный телеграм-чат. За личной консультацией также можно обратиться в любую удобную клиентскую службу Отделения СФР по Самарской области. Кроме того, вся актуальная информация размещена на официальных страницах регионального Отделения Соцфонда в социальных сетях "ВКонтакте", "Одноклассники" и Telegram.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.