До 15 апреля 2025 г. работодатели, являющиеся юридическими лицами, должны подтвердить основной вид экономической деятельности в Отделении СФР по Самарской области.
Подтверждение ОВЭД на ежегодной основе необходимо для установления размера страхового тарифа на обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний. На его основании страхователь будет уплачивать взносы за своих работников в текущем году.
Страхователям, которые этого не сделают, будет автоматически установлен наиболее высокий класс профессионального риска из заявленных ими видов экономической деятельности, содержащихся в Едином государственном реестре юридических лиц (ЕГРЮЛ). От этого показателя зависит, какой процент от начисленной работнику зарплаты работодатель будет перечислять в Отделение СФР в качестве страхового взноса.
"Подтверждать ОВЭД должны все организации, зарегистрированные на территории Самарской области в 2024 году и ранее, за исключением индивидуальных предпринимателей. Новым организациям, зарегистрированным в 2025 году, подтверждать ОВЭД в первый год их деятельности не требуется", — уточнила управляющий Отделением СФР по Самарской области Елена Кривошеева.
Чтобы подтвердить основной вид экономической деятельности, в Отделение Соцфонда требуется подать заявление, справку-подтверждение ОВЭД и копию пояснительной записки к бухгалтерскому балансу за предыдущий год (кроме субъектов малого предпринимательства). Также заявление можно направить дистанционно на портале Госуслуг или же в личном кабинете страхователя. Кроме того, документы можно подать лично в МФЦ или в клиентскую службу Отделения СФР по Самарской области.
После принятия документов страхователь получит уведомление об установленном размере тарифа на текущий год.
В случае возникновения вопросов работодатели всегда могут обратиться по телефону "горячей линии" для страхователей 8 (846) 339-29-29, а также в специальный телеграм-чат. За личной консультацией также можно обратиться в любую удобную клиентскую службу Отделения СФР по Самарской области. Кроме того, вся актуальная информация размещена на официальных страницах регионального Отделения Соцфонда в социальных сетях "ВКонтакте", "Одноклассники" и Telegram.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...