АО "Экология" в ближайшее время получит субсидию из областной казны на приобретение специализированной техники. Соответствующее постановление подписал губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев.
Общий объем субсидии на текущий год составит 328,26 млн рублей. Из этой суммы 100 млн рублей - ранее запланированные в рамках закона "О внесении изменений в закон Самарской области "Об областном бюджете на 2025 г. и на плановый период 2026 и 2027 гг.", а 228,26 млн рублей - средства областной казны, предусмотренные дополнительно.
Напомним, в начале апреля стало известно, что АО "Экология" подыскивает подрядчика, который сможет обеспечить поставку транспорта для коммунального хозяйства. Начальная цена контракта составляет 333,1 млн рублей, победителя торгов определят после 22 апреля. Компания планирует пополнить автопарк 22 мусоровозами, двумя бункеровозами, четырьмя самосвалами и двумя погрузчиками.
Ранее АО планировало взять перечисленную выше спецтехнику в лизинг, потратив 513 млн рублей, но позже была проработана более экономически выгодная модель - приобрести транспорт сразу в собственность, без лизинга.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.