В Самаре стартовал Международный фестиваль "АртПром"

В среду, 21 мая, в Самаре стартовал Международный фестиваль креативных индустрий "АртПром", объединяющий усилия промышленности и творческих профессий для создания новых форм взаимодействия, популяризации науки и технологий через искусство. Он проходит в рамках Десятилетия науки и технологий в России под эгидой Минпромторга РФ.

Фото:

Фестиваль, организованный Фондом всестороннего развития детей и молодежи "От Винта!" при поддержке правительства Самарской области, Минпромторга РФ и регионального министерства промышленности, стал площадкой для диалога между представителями промышленности, дизайнерами, аниматорами, студентами, молодыми специалистами и школьниками. Его девиз - "Искусство для промышленности - промышленность для искусства" - задал тон первому дню мероприятия.

Самара не случайно выбрана местом проведения такого международного события. По итогам прошлого года регион укрепил позиции в рейтинге научно-технологического развития, войдя в десятку лучших субъектов страны. А по объему отгруженных товаров промышленного производства страны Самарская область занимает второе место в Приволжском федеральном округе.

Губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев подчеркнул важность синергии промышленности и искусства для развития новых амбициозных проектов на благо промышленного сектора экономики.
"АртПром" станет первой федеральной площадкой, где промышленность и креативные индустрии встретятся не на уровне образов, а на уровне задач развития территорий.

Центральным событием первого дня фестиваля стали публичные паблик-токи на площадках трех ключевых вузов города: Самарский государственный технический университет, Самарский национальный исследовательский университет имени академика С. П. Королева и Самарский государственный институт культуры. Спикерами стали представители предприятий АО "Транснефть - Приволга", ООО "Самарский Стройфарфор", АО "ГК "Электрощит - ТМ Самара", АО "Авиакор-авиационный завод", ОАО "Завод Продмаш", ООО "Пегас-Агро".

В центре внимания были вопросы привлечения молодежи в индустриальные профессии. Опытом использования креативных подходов в HR-коммуникациях поделился генеральный директор АО "Авиакор-авиационный завод" Алексей Гусев. "Мы живем в эпоху, когда креативные подходы становятся неотъемлемой частью бизнеса, и я верю, что именно они могут вдохнуть новую жизнь в традиционные отрасли. Мы можем интегрировать элементы искусства, дизайна и инновационных технологий в стратегии маркетинга и развития промышленных компаний. Это не только поможет привлечь внимание к нашим продуктам, но и создаст уникальную идентичность каждого предприятия", - отметил руководитель предприятия.

Участники первого дня фестиваля обсуждали роль искусств в промышленной коммуникации. Яркое впечатление произвела лекция руководителя отдела маркетинга ОАО "Завод Продмаш" Юлии Еремеевой "Муралы в промышленном дизайне". Она поделилась своим опытом создания мурала, приуроченного к 150-летнему юбилею, который помог показать историю и корпоративные ценности компании, а также рассказать о том, как уличное искусство помогает создавать яркий и запоминающийся образ бренда, привлекая внимание к продукции и истории предприятия.

Министр промышленности и торговли Самарской области Денис Гурков отметил, что "Фестиваль "АртПром" - это не просто культурное событие, а стратегическая площадка для поиска новых решений в продвижении промышленности, модернизации производственных территорий и формировании положительного имиджа инженерных профессий среди молодежи".

Фестиваль "АртПром" продолжится до 23 мая. Участников и гостей ждет насыщенная деловая программа. Уже завтра в стенах Дворца спорта имени Владимира Высоцкого в Самаре пройдут кейс-шоу, лекции и мастер-классы от специалистов креативной индустрии и представителей крупнейших компаний страны.

Центральным событием в четверг, 22 мая, станет пленарное заседание, в рамках которого обсудят механизмы поддержки коллаборации промышленности и искусства, ориентиры при выборе ключевых направлений развития креативных индустрий в регионе, а также принципы взаимодействия разных регионов и отраслей для масштабирования успешных практик. В центре внимания окажутся инструменты кооперации, в том числе международное и межрегиональное сотрудничество; работающие модели устойчивой интеграции креатива в индустрию, профориентационные механизмы, направленные на вовлечение молодежи в производство будущего.

Последние комментарии

Vlad Zag 28 августа 2025 14:13 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?

Владимир Инишев 23 августа 2025 10:36 В Самаре выделят землю под строительство новых заводов

Что-то никто не хочет комментировать((

Антон Сотников 20 августа 2025 17:41 От оператора к оператору теперь можно перейти со своим тарифом

Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.

Юрий Пестриков 07 августа 2025 19:30 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
28 29 30 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31 1