На Петербургском международном экономическом форуме компания Авито и Федеральное агентство по делам молодежи (Росмолодёжь) заключили соглашение о стратегическом партнерстве. Цель сотрудничества — создание всесторонних условий для развития молодёжного предпринимательства, популяризации бизнес-мышления как формы самореализации и повышение цифровых компетенций молодых граждан России. Документ подписали управляющий директор Авито Влад Федулов и руководитель Росмолодёжи Григорий Гуров.
В рамках сотрудничества уже в 2025 году компании планируют запустить ряд образовательных проектов, направленных на развитие цифрового предпринимательства и повышение уровня навыков среди молодежи.
Участники соглашения планируют проведение совместных форумов, конференций, конкурсов и выставок, посвященных развитию малого бизнеса, электронной коммерции и информационных технологий в России. Эти инициативы призваны расширить возможности для молодежи в области предпринимательства и подготовить ее к работе в условиях цифровой экономики.
"Авито давно стал точкой входа в бизнес для миллионов россиян. По данным РАЭК, 62% малого и среднего бизнеса активно используют Авито в своей работе. Наши инструменты позволяют запустить свое дело в любой точке страны — от мегаполисов до малых городов и поселков. Мы предоставляем доступ к более 72 миллионам пользователей и предлагаем широкий набор сервисов, включая удобную систему верификации бизнеса, подключение CRM и аналитику. Сотрудничество с Росмолодёжью усилит нашу цель: вовлекать молодежь в предпринимательство, развивать цифровую экономику и формировать новое поколение создателей", — прокомментировал управляющий директор Авито Влад Федулов.
"Сегодня у молодёжи есть множество возможностей для профессиональной самореализации. Мы уже отмечаем рост предпринимательской активности. В России 2,7 млн молодых предпринимателей и самозанятых в возрасте до 25 лет, половина предприятий в прошлом году была создана людьми до 35 лет. Эти результаты стали возможны благодаря системным мерам государственной поддержки, активной работе Минэкономразвития. Особое значение имеют проекты по продвижению брендов молодых российских предпринимателей, такие как "Маркет молодых". Развивая эту деятельность, мы заключили соглашение с Авито, которое расширит возможности для молодых предпринимателей за счет объединения цифровых инструментов платформы и мер государственной поддержки", — отметил руководитель Росмолодёжи Григорий Гуров.
Партнерство с Росмолодёжью станет важным шагом в реализации государственной политики в сфере поддержки молодёжных инициатив, цифровой трансформации регионов и формирования благоприятной среды для экономического роста нового поколения. Благодаря объединению усилий государства и бизнеса молодежь получит доступ к современным инструментам развития, а страна — новые точки роста и источники устойчивого предпринимательства.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.