На международной выставке ИННОПРОМ-2025 Врио губернатора Свердловской области Денис Паслер вручил премии имени Черепановых выдающимся инженерам региона. В этом году лауреатами стали 32 автора инновационных разработок.
Денис Паслер подчеркнул: "Президент России Владимир Путин поставил задачу обеспечить технологический суверенитет страны. Ваши разработки в области атомной энергетики, водоснабжения, авиации, химической и оборонной промышленности имеют большое значение для решения этой задачи. Вы — интеллектуальное достояние России".
Ведущий технолог "Хромпика" Владимир Буков получил премию за инновационный продукт "Полихромзоль", образующий надёжную защитную плёнку на металлических поверхностях.
АО "Хромпик" также стало лауреатом премии "Золотой Меркурий" в номинации "Лучшее предприятие-экспортёр в сфере промышленного производства". Награда была вручена генеральному директору АО "Хромпик" Александру Кожухарю. "Хромпик" экспортирует продукцию в более чем 20 стран мира. Доля экспорта в 2024 году составила почти треть доходов компании.
"Для нас эти награды — стимул к дальнейшему развитию. Мы продолжим совершенствовать производственные процессы и укреплять позиции на международных рынках", — отметил Александр Кожухарь.
Победы в престижных региональных премиях свидетельствует о передовом характере разработок и мастерстве специалистов "Хромпика", являющегося частью ГК "Полипласт", а также о его значимом вкладе в усиление технологической независимости России.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.