Самарская область продолжает укреплять репутацию региона с динамично развивающимися высокотехнологичными производствами. Один из них - компания "Фитнес десерты" из Тольятти. Предприятие входит в число лидеров российского рынка здорового питания.
Ежегодно завод производит более 100 миллионов единиц продукции: батончики, брауни, пончики, бисквиты и многое другое. Предприятие активно расширяется: сегодня здесь функционируют две производственные площадки, на которых трудятся свыше 500 сотрудников.
"Мы очень активно развиваемся в последние пять лет. Это стало возможным благодаря получению в 2021 году статуса резидента ТОР "Тольятти". Господдержка - важная часть нашего развития, в региональных институтах развития бизнеса мы получаем консультации, пользуемся услугами, которые помогают нашему предприятию расти и развиваться", - отмечает Антон Заикин, директор ООО "Фитнес десерты".
В 2025 году запуститься новая автоматическая линия, где будут выпускаться новые разновидности батончиков. С закупкой оборудования помог заем регионального Фонда развития промышленности в размере 40 млн рублей.
"Предприятие показывает успехи в развитии, в качестве продукции, в расширении ассортимента. При поддержке АПИ компания планирует модернизировать производственные мощности, приобрести и ввести в эксплуатацию современную автоматическую линию по производству специализированных пищевых продуктов", - рассказал Иван Манаев, исполнительный директор Агентства по привлечению инвестиций Самарской области.
Внешнеэкономическая деятельность компании "Фитнес десерты" была отмечена на федеральном уровне. Бренд "Fitness SHOCK" недавно одержал победу в престижном конкурсе "Знай наших" в номинации "Здоровая еда", а также в партнерской номинации от Российского экспортного центра.
Губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев ранее подчеркивал необходимость создания комфортных условий для бизнеса, готового инвестировать в свое развитие, а значит в развитие Самарской области.
Для инвесторов в Самарской области в режиме "одного окна" работает Агентство по привлечению инвестиций. Здесь инициаторам проектов готовы оказать все необходимое содействие для выбора площадки, подбора мер поддержки и быстрого запуска проекта на территории региона. Обращаться по тел. 8 (846) 375-03-05.
Узнать все о действующих инструментах поддержки начинающие и действующие предприниматели могут в центрах "Мой бизнес" Самарской области. Они работают по нацпроекту "Эффективная и конкурентная экономика". Получить консультацию по вопросам, связанным с запуском и развитием своего дела, можно по телефону "горячей линии" 8-800-300-63-63. Полный перечень мер государственной поддержки, а также анонсы предстоящих событий публикуются на едином портале mybiz63.ru.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.