Федеральная конкурсная комиссия всероссийской премии "Экспортер года" объявила имена победителей конкурса в 2025 году. Второе место в номинации "Экспортер года в сфере машиностроения" в сегменте МСП присудили самарской компании ООО "АвтоГазТранс".
Предприятие отправляет на экспорт оборудование, предназначенное для хранения, транспортировки, заправки, выдачи углекислого газа.
"Компания "АвтоГазТранс" вновь вошла в число лучших экспортеров страны! Экспортную деятельность мы ведем уже более 20 лет, поставляя углекислотное оборудование в разные страны. Компания расширяет номенклатуру выпускаемого оборудования и совершенствует его, адаптируясь к потребностям заказчиков за рубежом, - отметила директор ООО "АвтоГазТранс" Светлана Болотина. - Мы гордимся тем, что вновь смогли достойно представить машиностроительную отрасль Самарской области на уровне страны и продолжим дальше идти к поставленной цели - стать победителем на федеральном уровне".
Предприятие активно взаимодействует с Центром поддержки экспорта Самарской области, благодаря чему становилось участником отраслевых выставок и бизнес-миссий в составе региональной делегации. Благодаря содействию экспортного центра компания заключила ряд экспортных контрактов и сегодня поставляет свою продукцию в Беларусь, Казахстан, Грузию, Армению и другие страны.
"Самарские предприятия-экспортеры регулярно входят в число лучших и на уровне ПФО, и на уровне всей страны. Звание "Экспортер года" - почетное, ведь получают его компании, которые прошли серьезный путь развития и сумели не только утвердить себя на рынке региона, но и выйти за его пределы. Гордимся нашими предпринимателями и готовы поддержать их в развитии и расширении экспортной географии", - прокомментировал заместитель председателя правительства - министр экономического развития и инвестиций Самарской области Павел Финк.
Комиссия, в состав которой вошли представители федеральных министерств, Российского экспортного центра и ведущих предпринимательских объединений, признала победителями как малые и средние предприятия, так и крупный бизнес - всего 50 компаний. Все они достигли значительных успехов в экспорте несырьевых неэнергетических товаров и услуг. Всего премия присуждалась в 20 номинациях.
"Развитие экспорта в Самарской области - одна из приоритетных наших задач на ближайшие годы", - подчеркивал ранее губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев.
Конкурс проводится при поддержке Минпромторга России, Минэкономразвития России и Минсельхоза России. Торжественная церемония награждения состоится 21 октября в рамках Международного экспортного форума "Сделано в России".
В Самарской области на базе регионального центра "Мой бизнес" работает Центр поддержки экспорта, он осуществляет свою деятельность по национальным проектам "Международная кооперация и экспорт" и "Эффективная и конкурентная экономика". Его задача - оказывать комплексную помощь экспортерам, развивать международное сотрудничество и повышать узнаваемость региональных брендов за рубежом.
Обратиться за консультацией или получением услуги можно по адресу: г. Самара, ул. Молодогвардейская, 211. Список мер поддержки экспортеров размещен на портале mybiz63.ru.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.