В Самарской области состоялось заседание рабочей группы по развитию и поддержке субъектов малого и среднего предпринимательства при инвестиционном комитете региона. Участники встречи обсудили ключевые моменты взаимодействия предпринимательского сообщества, контрольных ведомств и органов власти, лучшие практики совместной работы уполномоченных и контрольно-надзорных органов в рамках снижения административного и силового давления на бизнес.
"Мы должны найти оптимальные варианты по улучшению показателей Нацрейтинга, отражающих уровень влияния контрольной деятельности на бизнес, что должно привести к сокращению административной нагрузки на бизнес при сохранении высокого уровня защиты общественно значимых ценностей", - подчеркнул врио заместителя министра экономического развития и инвестиций Самарской области Олег Майоров.
В заседании приняли участие представители регионального министерства экономического развития и инвестиций, Уполномоченный по защите прав предпринимателей в Самарской области, руководители территориальных органов федеральных органов исполнительной власти по Самарской области, представители областной прокуратуры, общественных организаций, представляющих интересы бизнес-сообщества региона.
"Уменьшение административного и силового давления позволит повысить доверие к власти и проверяющим органам, отношение к власти становится более положительным, что способствует быстрому решению вопросов и общему развитию", - отметил Эдуард Харченко, Уполномоченный по защите прав предпринимателей в Самарской области.
На заседании участники рассмотрели меры повышения количества профилактических мероприятий, в том числе профилактических визитов, в целях уменьшения количества проверок. Были приняты решения, направленные на повышение информированности подконтрольных лиц и улучшение их взаимодействия с контрольно-надзорными органами.
Работа будет продолжена в рамках дальнейших встреч с каждым из контрольных (надзорных) органов для выработки мероприятий, способствующих снижению административного давления на бизнес.
Реализация принятых решений должна положительно повлиять на получение обратной связи от бизнеса и улучшение инвестиционной привлекательности региона.
Поддержка малого и среднего предпринимательства осуществляется по национальному проекту "Эффективная и конкурентная экономика". В Самарской области работает сеть центров "Мой бизнес", где предприниматели могут получить консультацию по вопросам, связанным с запуском и развитием своего дела, и подать заявку на получение услуг. Полный перечень мер государственной поддержки также размещен на едином портале mybiz63.ru.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.