Акционерное общество "Ракетно-космический центр "Прогресс" (АО РКЦ "Прогресс") и Приволжский государственный университет путей сообщения заключили соглашение о научно-техническом взаимодействии. Подписи под документом поставили генеральный директор АО РКЦ "Прогресс" Евгений Лукин и ректор ПривГУПС Максим Гаранин.
Целью соглашения являются реализация совместных проектов, проведение теоретических и практических исследований, а также совершенствование существующих наукоемких технологий. Документ также предусматривает организацию совместных научно-технических мероприятий, таких как конференции, круглые столы и семинары, посвященные актуальным проблемам науки и техники. Стороны выразили интерес к разработке и внедрению образовательных программ для подготовки инженерных кадров и профессиональных курсов по освоению перспективных технологий. Планируется создание временных научных коллективов для выполнения научно-исследовательских задач и освоения новых технологий.
"Мы приветствуем расширение сотрудничества флагманского предприятия РКЦ "Прогресс" с нашими университетами. Это партнерство станет важным этапом в подготовке высококвалифицированных кадров и укреплении технологического потенциала нашего региона. Губернатор Вячеслав Федорищев назвал эту задачу приоритетной в контексте развития науки и технологий в области. Уверен, что совместные проекты с РКЦ "Прогресс" откроют новые перспективы для обучающихся и сотрудников ПривГУПС и внесут значительный вклад в развитие российской науки и промышленности", - отметил министр науки и высшего образования Самарской области Марк Шлеенков.
Ректор ПривГУПС Максим Гаранин сообщил, что для реализации соглашения разработана Дорожная карта на период 2025-2026 годов. В рамках этого плана будут организованы стажировки и практики для студентов инженерных специальностей.
"Кроме того, планируется проведение конкурса инновационных проектов в феврале 2026 года, направленных на решение прикладных задач в области создания перспективной ракетно-космической техники. Мы также подготовим предложения по корректировке образовательных программ университета и организуем совместные мероприятия по трудоустройству выпускников в РКЦ "Прогресс", включая ярмарки вакансий и профориентационные мероприятия. Основная цель соглашения - подготовка специалистов, способных решать задачи государственной стратегии по достижению технологического суверенитета", - отметил Максим Гаранин.
Приволжский государственный университет поддерживает тесные связи с промышленными партнерами, включая АО "РКЦ "Прогресс" - один из мировых лидеров в разработке, производстве и эксплуатации ракет-носителей среднего класса.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.