Сегодня в Красноармейском районе прошел день Самарской губернской думы. Делегация областного парламента посетила в муниципалитете ряд объектов, по итогам поездки в районном центре прошло совещание с главой района Павлом Елиным, депутатами Собрания представителей, а также главами сельских поселений.
Свой визит председатель губдумы начал с посещения Кировской школы Красноармейского района. Открытая 75 лет назад маленькая СОШ теперь разрослась: на занятия сюда съезжаются ребята из нескольких соседних поселков. Осмотрев здание, спикер убедился, что оно нуждается в капитальном ремонте. Речь идет о замене системы отопления, ремонте пищеблока и многом другом. Кроме того, для обеспечения подвоза учащихся требуется возведение теплого гаража и покупка новых автобусов. Поэтому депутаты приняли решение изучить возможность включения СОШ в программу по капремонту образовательных учреждений.
Сразу после посещения школы Виктор Сазонов проинспектировал строительство водопровода от с. Колокольцовка до п. Медведевский. Подрядчики заверили депутатов, что сооружение будет готово в установленные сроки.
При участии представителей районных властей, а также представителей областного правительства прошел круглый стол на тему формирования доходной части местных бюджетов. В частности, особо обсуждались вопросы увеличения бюджетной наполняемости муниципалитета. Виктор Сазонов постарался выяснить, все ли для этого делается в органах МСУ, и выслушал все предложения, прозвучавшие на заседании.
"Мы увидели, что в районе существует ряд проблем социального характера, которые требуют своего решения на уровне областных властей. Сегодня выработаны рекомендации, которые будут направлены на решение рассмотренных вопросов. Бюджетная наполненность - наиболее актуальный вопрос. Здесь необходимо на федеральном уровне решать проблему доходной части путем перераспределения налоговых поступлений в сторону увеличения для муниципальных образований. Тем самым мы создаем стимулирующие условия для развития экономики наших муниципальных образований. Сегоня мы услышали и другие конструктивные предложения - все они будут взяты на проработку, и будем вырабатывать соответствующие механизмы для решения этих проблем как на федеральном уровне, так и на уровне Самарской области", - отметил Виктор Сазонов.
Последние комментарии
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.