Бенефициар ГК "СОК" Юрий Качмазов подозревается в преднамеренном банкротстве ОАО "ИжАвто", сообщает пресс-служба Следственного комитета при МВД России.
Обвиняемыми по делу, кроме Качмазова, проходят топ-менеджеры СОКа Андрей Фролов и Юрий Амелин, а также директор по экономике и финансам ИжАвто Евгений Страхов. Все четверо скрываются от следствия и объявлены в розыск, говорится в сообщении.
В ходе расследования было установлено, что в период 2008-2009 гг. обвиняемые вступили в предварительный сговор и совершили действия по выводу ликвидного имущества ИжАвто на сумму более 6,7 млрд руб.
Среди участвовавших в сговоре также называется экс-гендиректор ОАО "ИжАвто" Михаил Добындо, однако в числе разыскиваемых он не фигурирует.
В настоящее время следствие устанавливает причастность указанных лиц к другим преступлениям в отношении ОАО "ИжАвто", говорится в сообщении.
Напомним, привлечь экс-собственников ИжАвто к уголовной ответственности обещал глава Сбербанка (основного кредитора предприятия) Герман Греф.
"Компания не вернула нам долги, в результате компания в стадии банкротства... Они просто вывели активы мошенническим способом, бросили 5,5 тыс. людей и выбросили акции", - заявил Греф на инвестфоруме в Сочи в сентябре прошлого года.
Дело о преднамеренном банкротстве ИжАвто было возбуждено еще в 2009 г. В рамках этого уголовного дела в октябре 2009 г. правоохранительные органы произвели изъятие документов у ГК "СОК".
Напомним, 17 декабря 2010 г. "Ростехнологии" и АвтоВАЗ подписали со Сбербанком меморандум о покупке долгов и активов ИжАвто. Планируется, что долг последнего перед Сбербанком в 9 млрд руб. будет погашен "Ростехнологиями".
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.