"Северсталь Сеть" расширила предложение для малого и среднего бизнеса в сегменте проката с покрытиями

На конференции "Оцинкованный и окрашенный прокат: тенденции производства и потребления" руководитель дивизиона "Северсталь Сети" Александр Рогачёв представил решения компании, которые позволяют малому и среднему бизнесу сохранять конкурентоспособность в условиях падения спроса и роста конкуренции.

Фото:

В ноябре 2025 года "Северсталь" объединила компании "Северсталь Дистрибуция" и "А ГРУПП" под единым брендом "Северсталь Сеть". Новая структура сочетает гибкость металлотрейдера с ресурсами и производственными возможностями "Северстали", позволяя клиентам МСБ решать все задачи, связанные с металлопрокатом, в "одном окне".

В результате объединения складская сеть была расширена с 43 до 63 объектов на территории России и Республики Беларусь с возможностью доставки до клиентов Сибири и Дальнего Востока. Ассортиментная матрица выросла почти в 6 раз — до более 4000 позиций, которые включают как базовые продукты, так и продукцию с улучшенными свойствами, в том числе прокат с полимерным покрытием линейки Coversafe и кровельные бренды Rooftop. При этом, если задача клиента выходит за рамки стандартного сортамента, подключаются эксперты Центра разработки эффективных технологических решений "Северсталь Инжиниринг": они помогают подобрать оптимальную марку стали и технологическое решение под конкретный проект, разрабатывают новые виды продукции и при необходимости выезжают на производственную площадку.

По данным клиентского опроса "Северсталь Сети", представителям среднего и малого бизнеса необходимы широкая цветовая палитра и возможность получать продукцию малыми партиями. Компания закрывает этот запрос бесшовно, гарантируя качества и обеспечивая контроль на всей цепочке — от производства рулона до порезки и упаковки в широкой сети сервисных металлоцентров. Клиенты могут воспользоваться более 30 видами упаковки — от стандартных решений с лентами, паллетами и деревянными прокладками до усиленной упаковки и морской увязки для поставок в Крайний Север и регионы с высокой влажностью.

Цифровые сервисы компании помогают клиентам экономить время на операционной работе. Интернет магазин показывает актуальные складские остатки от Калининграда до Южно-Сахалинска, система автоматически подбирает партии под заданные параметры, включая минимальные объёмы, при этом около 90% счетов формируются менее чем за пять минут. Клиенты также могут воспользоваться преимуществами многоуровневой программы лояльности Plus, которая обеспечивает выгоду до 1200 ₽ на тонну в каждом онлайн-заказе. Новые участники после регистрации сразу получают уровень Silver, предоставляющий выгоду 600 ₽/т, которую можно автоматически применить в заказе.

Для повышения эффективности межрегиональной логистики "Северсталь Сеть" расширила географию перевозок — число маршрутов выросло со 183 до более чем 330 направлений. Это даёт возможность заранее рассчитать стоимость и сроки доставки, выбрать самовывоз или транспортировку, а также увязать поставки с графиком производства или монтажа.

Дополняют сервисный контур финансовые решения "Северсталь Сети". Они выстроены так, чтобы компании МСБ могли планировать закупки, исходя из потребностей производства и спроса, не замораживая собственные оборотные средства: партнёрские программы с банками позволяют привлекать финансирование без отвлечения капитала из основного бизнеса, небольшие кредитные лимиты открываются в ускоренном режиме, а для клиентов, оформляющих заказы онлайн, действуют специальные условия.

"Сегодня компании малого и среднего бизнеса работают на очень непростом рынке и первыми ощущают все изменения. Мы готовы быть для них не только надёжным партнёром, но и предоставлять высокий уровень сервиса и экспертизу на уровне крупных переработчиков, учитывая специфику регионов и отраслей, в которых работают наши клиенты", — отметил Александр Рогачев.

ПАО "Северсталь" — вертикально-интегрированная горно-металлургическая компания, создающая новые продукты и комплексные решения из стали вместе с клиентами и партнерами. Производственные активы компании сконцентрированы в России. Акции торгуются на Московской бирже (тикер "CHMF"). В 2025 году было произведено 10,8 млн тонн стали.

Сообщество "Вместе" от "Северстали" — это экспертная экосистема для обмена знаниями и совместного развития клиентов и партнеров в металлургии, строительстве, машиностроении, энергетике и других отраслях. Сообщество объединяет портал, Telegram-канал, группу в VK, канал в MAX, канал на Rutube, предлагая актуальные отраслевые новости, аналитику, кейсы и бесплатное обучение для повышения профессиональных компетенций и личностного роста.

Последние комментарии

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:32 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:29 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...

Виктор Крамов 13 февраля 2026 08:46 CARCADE продлевает программу субсидирования на автомобили CHERY, TENET, OMODA, JAECOO, EXLANTIX и EXEED

Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
23 24 25 26 27 28 1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31 1 2 3 4 5