Ежегодно в Самарскую область приезжают 700 тысяч гостей из других регионов России и зарубежья. Однако доля въездного туризма все еще существенно ниже выездного. 18 февраля в Самарской губернской думе прошли слушания по областному законопроекту «О господдержке развития туризма», который призван исправить сложившуюся ситуацию.
По информации, представленной на думских слушаниях, туристско-рекреационный комплекс региона представляет собой систему со средним уровнем экономического развития. Туристическая инфраструктура региона представлена довольно широко: свыше 100 гостиниц, более 40 санаториев, 122 базы отдыха, 74 детских оздоровительных лагеря. Кроме того, в области насчитывается 580 памятников природы, 3636 памятников истории. Таким образом, у региона есть все возможности для создания востребованных туристических программ.
Как рассказал руководитель департамента развития туризма министерства спорта, туризма и молодежной политики Самарской области Михаил Мальцев, сейчас в губернии нет законопроекта, регулирующего деятельность туристической отрасли. Его создание позволит задать определенные рамки для развития туризма.
По словам Мальцева, ежегодно на территорию области приезжают более 700 тыс. человек - для отдыха, по делам и в качестве туристов. Объем рынка въездного туризма на территории области составляет примерно 2,5 млрд рублей, объем выездного - 4,5 млрд рублей. Причины сложившейся диспропорции заключаются в неразвитости индустрии развлечений и в отсутствии высококачественной инфраструктуры по доступной цене.
Как считает Михаил Мальцев, для развития туризма необходимо заинтересовать жителей как нашей губернии, так и близлежащих областей. Тем более что областное правительство разрабатывает проекты, направленные на поддержку и развитие туризма в регионе. В губернии действует программа «Развитие туристско-рекреационного кластера в Самарской области на 2011-2014 годы», в прошлом году была утверждена Концепция развития сельского туризма. В этом году будет закончена подготовка заявочной документации на Особую экономическую зону туристско-рекреационного типа. Запланированы и другие мероприятия.
Участники думских слушаний, среди которых были представители общественных организаций, туристических фирм и муниципалитетов, выступили с рядом инициатив. Было предложено закрепить в законопроекте положения о достопримечательностях региона и его знаковых местах, повысить информирование гостей региона о туристических услугах на территории области.
По итогам слушаний были выработаны рекомендации, которые учтут при подготовке областного законопроекта «О господдержке развития туризма». Председатель комитета губернской думы по культуре, спорту и молодежной политике Наталья Боброва отметила, что проект направлен на то, чтобы создать правовые, организационные основы туристической деятельности и сделать эту деятельность более открытой. «Закон будет своего рода малой конституцией для всей туристической отрасли Самарской области, - заявила она. - Мы должны изучить положительный опыт других регионов, собрать все предложения воедино и принять закон». По оценкам Бобровой, это должно произойти уже летом текущего года.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.