Самарский олигарх и по совместительству гитарист и вокалист группы Dblack Владимир Аветисян на аукционе Bonhams в Нью-Йорке приобрел значительную часть лотов, связанных с именем легендарного британского блюзмена Эрика Клэптона, сообщает Bloomberg.
Среди покупок Аветисяна оказались и обычная сумка за $1,1 тыс., и самый дорогой лот на аукционе - гитара Gibson L-5P 1948 г. выпуска, обошедшаяся коллекционеру в $82,96 тыс.
"Это основное хобби моей жизни. Я люблю блюз", - пояснил Аветисян.
По данным Bloomberg, Аветисян также приобрел светло-голубую гитару Stratocaster за $51,2 тыс., сделанную в 2008 г. по заказу самого Клэптона компанией Fender, и усилитель Fortune 1979 г. выпуска за $ 5,124 тыс.
"Трудно найти такое звучание в наши дни", - прокомментировал он покупку усилителя.
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Супер
Содержательная статья талантливого журналиста.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.