На минувшей неделе Поволжский филиал ОАО "МегаФон" подвел итоги работы в 2010 г. За прошлый год трафик, потребляемый абонентами компании, вырос в 7 раз. Это стало возможным за счет установки новых базовых станций (БС) "третьего поколения", а также роста числа интернет-пользователей. В текущем году компания планирует дальше развивать сеть 3G и начать продажу новых мобильных устройств – фемтосот.
Прошедший год для всего сотового бизнеса стал годом активного развертывания сетей "третьего поколения" — 3G, а следовательно, и роста таких сопутствующих показателей, как число интернет-пользователей и объем потребляемого трафика.
Напомним, что задача обеспечения высокоскоростного мобильного доступа в Интернет стала стратегическим направлением деятельности компании в Самарской области в 2010 г. Свою сеть компания запустила в октябре 2009 г. По данным на январь 2011 г., количество базовых станций 3G оператора в регионе достигло 450. Таким образом, "МегаФон" обеспечил 80% населения области доступом к мобильному Интернету, охватив все города и райцентры области сетью 3G. С учетом оборудования второго поколения (2G), которое устанавливается с целью расширения емкости сети, абонентов в регионе обслуживает 1 200 базовых станций.
Именно развитие сети "третьего поколения" позволило абонентам компании, независимо от места нахождения, пользоваться высокоскоростным доступом во всемирную паутину. В итоге, по данным на январь 2011 г., уже более 740 тыс. абонентов "МегаФона" в регионе пользуются мобильным Интернетом. Всего за один год они "прокачали" в 7 раз больше трафика, чем в 2009 г. Месячный же голосовой трафик вырос несущественно. В 2010 г. абонент "МегаФона" в Самарской области в среднем ежемесячно выговаривал 272 минуты – это на 10-20% больше, чем по рынку.
Сейчас, по данным компании, абонентская база "МегаФона" в Самарской области насчитывает более 2 490 000 человек. Таким образом, "МегаФону" принадлежит свыше 48% рынка по абонентам.
Параллельно с развитием мобильного Интернета на российском и самарском рынке, в частности, стало появляться все больше мобильных устройств. В I полугодии 2011 г., по словам директора Поволжского филиала ОАО "МегаФон" Александра Григорьева, компания планирует дать старт продажам персональных базовых станций — фемтосот. Фактически любой клиент сможет приобрести себе фемтосоту, тем самым улучшив качество сигнала. Доступными будут фемтосоты и для корпоративных клиентов.
Кроме того, как отметил Александр Григорьев, "МегаФон" ведет работу по подготовке к развертыванию сетей "четвертого поколения" по технологии LTE. Уже сейчас к волоконно-оптическим линиям связи подведено более 60% базовых станций в Самарской области. Подключение БС к ВОЛС является обязательным условием для запуска сетей 4G.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.