Артем Кривцов, осужденный на три года условно за невыполнение обязательств перед дольщиками в рамках деятельности ЗАО "Росинвестстрой", не дождавшись окончания срока, снова продает недвижимость, сообщает "Самарское обозрение".
Срок исполнения приговора должен закончиться этой весной. Однако уже в апреле 2010 г. Кривцов выступил соучредителем ООО "Партнер Недвижимость", где ему принадлежит 50%. Его компаньоном значится Дмитрий Заякин. "Партнер Недвижимость" работает как агентство, представляющее посреднические услуги, в том числе при покупке "долевок".
Кроме того, Артем Кривцов числится директором ООО "Партнер", учредителем которого выступает Заякин. Компания специализируется на строительных работах, однако к настоящему моменту не заявляла о каких-либо проектах.
ЗАО "Росинвест" было создано в 2002 г. Организация выступила инвестором строительства жилых домов на трех площадках. В 2004 г. стройка "Росинвеста" на ул. А. Толстого остановилась. Компания возместила дольщикам лишь 12 из 19 млн руб. привлеченных средств.
В свою очередь, подконтрольный Кривцову "Росинвестстрой" привлек средства дольщиков на 33 млн руб. для жилого дома на 5-й просеке. Финансирование стройки также было прекращено, и 16 дольщиков не получили квартир.
До 2006 г. "Росинвест" продолжал привлечение средств физлиц путем переуступки доли. Банкротство компании началось в декабре 2006 г., конкурсное производство завершено 2 декабря 2008 г. В апреле 2008 г. Артему Кривцову был вынесен обвинительный приговор по делу о продаже квартир на 5-й просеке.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.