Кировский мост через реку Самару построен на 55%, сообщил заместитель генерального директора по производству ЗАО "Волгоспецстрой" (генподрядчик) Сергей Савичев. Он озвучил эту информацию во время рабочей поездки директора службы областного Минтранса Андрея Дешевых на место строительства объекта.
"Работы ведутся практически на всех участках. Сейчас мы строим пилоны опоры №5 и №6, на которых будет держаться вантовая система моста. Они соединят правый и левый берега Самары", - заявил Савичев.
"В ближайшее время на транспортных развязках начнутся монтажи балок. Большой объем работ в этом году предстоит выполнить по насыпи земляного полотна. Это порядка 1 млн кубов земли и 1 млн кубов песка. На отдельных участках застройщик приступит к возведению дорожной одежды", - отметил Андрей Дешевых.
В июне этого года для строительства некоторых элементов моста перекроют реку Самару. По словам Сергея Савичева, это будет сделано с помощью 25-тонного плавучего крана, который строитель возьмет в аренду из Ульяновска. "Плавучий кран разместят в русле реки Самары. Он будет подавать металлические конструкции, арматуру и бетон", - сообщил представитель застройщика.
Напомним, что в этом году на возведение моста выделено 3 млрд руб. Приказ об утверждении финансирования в этом объеме был подписан 15 марта, сообщил Дешевых. Еще около 3 млрд руб. планируется выделить в следующем году, который станет завершающим для строительства. "В 2012 г. запланированы средства в размере 2,7 млрд руб. И к концу следующего года мы планируем ввести объект в эксплуатацию", - сообщил чиновник.
Параллельно с возведением этого объекта сейчас активно обсуждается тема по реконструкции проспекта Кирова от начала моста до пересечения с Заводским шоссе. "Договоренности о реконструкции проспекта достигнуты, сейчас ведутся предпроектные проработки. Финансирование этих работ пока не определено, но мы надеемся на поддержку федерального центра", - сообщил Андрей Дешевых.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.