Кировский мост через реку Самару построен на 55%, сообщил заместитель генерального директора по производству ЗАО "Волгоспецстрой" (генподрядчик) Сергей Савичев. Он озвучил эту информацию во время рабочей поездки директора службы областного Минтранса Андрея Дешевых на место строительства объекта.
"Работы ведутся практически на всех участках. Сейчас мы строим пилоны опоры №5 и №6, на которых будет держаться вантовая система моста. Они соединят правый и левый берега Самары", - заявил Савичев.
"В ближайшее время на транспортных развязках начнутся монтажи балок. Большой объем работ в этом году предстоит выполнить по насыпи земляного полотна. Это порядка 1 млн кубов земли и 1 млн кубов песка. На отдельных участках застройщик приступит к возведению дорожной одежды", - отметил Андрей Дешевых.
В июне этого года для строительства некоторых элементов моста перекроют реку Самару. По словам Сергея Савичева, это будет сделано с помощью 25-тонного плавучего крана, который строитель возьмет в аренду из Ульяновска. "Плавучий кран разместят в русле реки Самары. Он будет подавать металлические конструкции, арматуру и бетон", - сообщил представитель застройщика.
Напомним, что в этом году на возведение моста выделено 3 млрд руб. Приказ об утверждении финансирования в этом объеме был подписан 15 марта, сообщил Дешевых. Еще около 3 млрд руб. планируется выделить в следующем году, который станет завершающим для строительства. "В 2012 г. запланированы средства в размере 2,7 млрд руб. И к концу следующего года мы планируем ввести объект в эксплуатацию", - сообщил чиновник.
Параллельно с возведением этого объекта сейчас активно обсуждается тема по реконструкции проспекта Кирова от начала моста до пересечения с Заводским шоссе. "Договоренности о реконструкции проспекта достигнуты, сейчас ведутся предпроектные проработки. Финансирование этих работ пока не определено, но мы надеемся на поддержку федерального центра", - сообщил Андрей Дешевых.
Последние комментарии
Хорошая новость.
ЗАЧЕМ??? Тупик в новосадовую где кроме мегасити ничего нет. пробки станут ещё больше потому что разъезжаться придется на сразу четыре направления. Дублёр и так широкого московского шоссе?? Может лучше просто трамвайные рельсы отреставрировать и поднять ему скорость по всему городу?
Ну хорошо, подъехали вы по новой дороге с тремя полосами к Ново-Садовой у Оврага и? Там стоит пробка, как вы будете поворачивать в город? Или там можно будет повернуть только направо? Тогда зачем нам такая дорога?
Всё хорошо, но почему развязка только в виде тоннеля? И почему только у Московского шоссе? Вы что не видите, как работают тоннели на Кирова? Это что решение? Денег нет - ищите, это ваша работа! Но делать нужно чтобы проблему решить, а не бюджет освоить.
Интересно будет узнать, как изменилось отношение к отслеживанию финансов в бизнесе. Потому что тоже наблюдаю тенденцию роста заинтересованности в системах управления финансами. Плюс появляются новые сервисы на рынке: аспро финансы, adesk