28 марта директор службы заказчика-застройщика областного Минтранса Андрей Дешевых совершил рабочую поездку на территорию строительства мостового перехода «Кировский» через реку Самара. Как сообщил представитель генерального подрядчика - компании «Волгаспецстрой», строительные работы выполнены примерно на 55%. Полностью закончить работы планируется к концу 2012 года.
В этом году генеральный подрядчик строительства мостового перехода - ЗАО «Волгаспецстрой» - должен будет выполнить работы на 3 млрд рублей. Как отметил в ходе рабочей поездки директор службы заказчика-застройщика министерства транспорта, связи и автомобильных дорог Андрей Дешевых, приказ Федерального дорожного агентства министерства транспорта РФ об утверждении выделения лимитов финансирования в этом объеме был подписан 15 марта. «Для завершения строительства в 2012 году необходимы средства в размере 2,75 млрд рублей, - сообщил он. - И к концу 2012 года мы планируем достроить объект».
По словам заместителя директора по производству ЗАО «Волгоспецстрой» Сергея Савичева, в целом работы на объекте выполнены примерно на 55%. «Строительство сейчас ведется практически на всех участках, - рассказал Савичев. - В настоящее время мы возводим пилоны опор №5 и №6, на которых будет держаться вантовая система моста. Они соединят правый и левый берег реки Самары».
Одновременно ведутся работы и по строительству трех транспортных развязок. «Большой объем работ в этом году предстоит выполнить по насыпи земляного полотна, - отметил Дешевых. - Это примерно один млн кубов земли и один млн кубов песка. На отдельных участках застройщик приступит к возведению дорожной одежды».
Дешевых также сообщил, что сейчас активно обсуждается вопрос по реконструкции проспекта Кирова от начала моста до пересечения с Заводским шоссе. «Договоренности по этому вопросу достигнуты, сейчас ведутся предпроектные проработки, - заявил он. - Финансирование этих работ пока не определено, но мы надеемся на поддержку федерального центра».
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Хорошая новость.
ЗАЧЕМ??? Тупик в новосадовую где кроме мегасити ничего нет. пробки станут ещё больше потому что разъезжаться придется на сразу четыре направления. Дублёр и так широкого московского шоссе?? Может лучше просто трамвайные рельсы отреставрировать и поднять ему скорость по всему городу?
Ну хорошо, подъехали вы по новой дороге с тремя полосами к Ново-Садовой у Оврага и? Там стоит пробка, как вы будете поворачивать в город? Или там можно будет повернуть только направо? Тогда зачем нам такая дорога?
Всё хорошо, но почему развязка только в виде тоннеля? И почему только у Московского шоссе? Вы что не видите, как работают тоннели на Кирова? Это что решение? Денег нет - ищите, это ваша работа! Но делать нужно чтобы проблему решить, а не бюджет освоить.
Интересно будет узнать, как изменилось отношение к отслеживанию финансов в бизнесе. Потому что тоже наблюдаю тенденцию роста заинтересованности в системах управления финансами. Плюс появляются новые сервисы на рынке: аспро финансы, adesk