По итогам первого квартала текущего года активы губернских банков выросли на 2% - с 298,8 до 304,2 млрд руб., сообщает Главное управление Центрального банка (ГУ ЦБ) по Самарской области. Таким образом, в этом году продолжилось постепенное наращивание активов банков региона, которое началось в середине 2010 г. Это говорит о некотором оживлении рынка, отмечают в Центробанке.
"Интерфакс-ЦЭА" предоставил Волга Ньюс новый рейтинг крупнейших банков России по итогам работы за первый квартал 2011 г. Крупнейшим банком в Самарской области по-прежнему остается Русфинансбанк: размер его активов по итогам января-марта снизился на 0,84% и составил 81,4 млрд руб. Кредитное учреждение входит в одну из крупнейших банковских групп мира Societe Generale и работает по всей России, специализируясь на выдаче потребительских кредитов.
На второе место по размеру активов вновь вернулся "Первобанк", который по итогам прошлого года оказался на третьем месте. Активы финансовой организации за минувший квартал выросли на 1,16% и достигли 32,1 млрд руб. А вот у "конкурента" за вторую строчку, тольяттинского "Национального торгового банка", активы снизились на 2,5% - до 31,1 млрд руб. "Действительно, в I квартале по активам мы немного просели. Произошло это из-за того, что у нас было два крупных погашения по кредитам", - объясняет председатель правления НТБ Михаил Романов. Однако уже в апреле банк наверстал упущенное и вышел на плановые показатели.
В этом год НТБ намерен добиться роста по размеру активов на 30%. "Мы планируем нарастить активы за счет интенсивной работы прежде всего в Пензе, Саратове и Москве", - добавил Романов.
Планирует укрупняться и "Первобанк". Согласно принятой стратегии развития, к 2014 г. банк намерен нарастить свои активы втрое, рассказали в банке. Стратегия предусматривает развитие по следующим основным направлениям – расширение географии присутствия банка, развитие новых направлений бизнеса и внедрение современных банковских продуктов, модернизация технологической базы и IT-платформ. "Все это поможет добиться значительного роста масштаба бизнеса "Первобанка" и темпов роста, опережающих рост банковской системы страны в целом", - отметили в организации.
На 8% нарастил свои активы Газбанк: до 23,8 млрд руб. В 2009 г. он боролся за тройку лидеров с НТБ, а сейчас переместился на четвертое место в рейтинге с приличным отставанием от лидеров. На пятое место вышел банк "Солидарность", которому удалось нарастить активы на 16,2% - до 20,2 млрд руб. "Активы показывают масштаб бизнеса банка, - говорит главный эксперт "Интерфакс-ЦЭА" Алексей Буздалин. - Это один из ключевых показателей деятельности кредитного учреждения. Рост активов у банков - общероссийская тенденция. Банкиры начали выдавать кредиты, избыток ликвидности, а также требования ЦБ вынудили банкиров снизить процентные ставки, смягчить требования к заемщикам, что дало рост объемов кредитования".
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.