Кредитные линии самарской мэрии для покрытия дефицита бюджета в этом году откроет Сбербанк России. Именно это учреждение выиграло 6 тендеров, каждый из которых предполагал заимствование на сумму 100 млн руб. Сбербанк смог предложить наиболее выгодные условия кредитования для администрации Самары.
Кредит предоставляется на срок 12 месяцев под 7,8% годовых. В этом году процентная ставка по кредиту, который берет мэрия, меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлым лет. Например, еще в 2009 году разница ставки составляла от 12 до 21%, а в прошлом году - около 10%. Это первое заимствование нового состава мэрии под руководством Дмитрия Азарова.
Всего заявки на участие в аукционе в этом году подавали три банка – ВТБ, Сбербанк России и "Нордея банк". Аукционы состоялись на электронной площадке Сбербанка РФ. Срок окончания торгов - 3 июня, итоги были подведены во вторник, 7 июня.
Отметим, что практика покрытия бюджетного дефицита за счет привлечения кредитных средств характерна практически для всех муниципалитетов страны. Например, в 2010 г. городская администрация Самары под руководством Виктора Тархова несколько раз обращалась к банковским организациям за кредитами.
В 2009 г. Самара брала кредитов на сумму 1,24 млрд руб. Тогда кредиторами выступали ЗАО "АКБ "Газбанк", ОАО "Акционерный коммерческий Сберегательный банк РФ", ОАО "Акционерный банк "ОГРЭСБАНК", ОАО "Первый объединенный банк", ОАО "Балтийский банк", ОАО "АКБ Связь-Банк".
По состоянию на 1 января 2011 г. муниципальный долг составил почти 2 млрд руб. Впрочем, он не превысил предельный предусмотренный законом объем - почти 4 млрд руб.
- бюджетные кредиты, привлеченные в бюджет городского округа от других бюджетов бюджетной системы Российской Федерации, – 500 млн руб.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.