В Кошкинском районе состоялась выездная коллегия министерства сельского хозяйства и продовольствия, посвященная динамике кормоуборочной кампании в Самарской области. На ней перед самарскими аграриями была поставлена задача обеспечить животноводов полуторагодовым запасом кормов.
Дефицит кормов, который тяжело сказался на положении животноводов Самарской области после засухи 2010 года, подвиг аграрный сектор губернии к серьезному увеличению региональной кормовой базы. Как выполнить эту задачу, в Кошках обсудили на выездной коллегии министерства сельского хозяйства и продовольствия Самарской области - с участием глав районных администраций, руководителей территориальных управлений сельского хозяйства и сельхозпроизводителей. На этой встрече аграрии обсудили ход заготовки кормов и готовность сельских районов к уборке урожая.
Перед началом коллегии министр сельского хозяйства и продовольствия Виктор Альтергот проинспектировал ход кормозаготовок в хозяйствах Кошкинского района. Всего в районе действует 22 животноводческих предприятия, в которых содержится около 8,6 тыс. голов крупного рогатого скота. По данным местного управления сельского хозяйства, под зерновые культуры в этом году здесь отведено около 76 тыс. га, озимые хорошо взошли на 15 тыс. га из 21 тыс. га, засеянных в прошлом году. Кормов заготовлено около 26 тыс. тонн (при плане 24 тыс. тонн).
Первым предприятием, которое посетила делегация областного Минсельхоза, стало ОАО «Племзавод «Дружба». Здесь уже приступили к закладке сенажа для более 1,8 тыс. голов КРС мясного и молочного направления, содержащихся в хозяйстве. Под кормовые культуры племзавод в 2011 году отвел свыше 4 тыс. га.
Как сообщил «ВК» генеральный директор ОАО «Племзавод «Дружба» Василий Белов, чтобы подстраховаться от возможных природных катаклизмов, за сельскохозяйственный сезон здесь намереваются заготовить корма в 1,5-2 раза больше годовой потребности
Делегация Минсельхоза проверила ход кормозаготовок и в ООО СХП «Ермаково», ПСК им. Фрунзе, ПСК им. Кирова, также специализирующихся на животноводстве и производстве кормов и зерновых культур.
Как рассказал «ВК» Виктор Альтергот, Кошкинский район выбран для проведения совещания по кормозаготовительной кампании в регионе не случайно. По его словам, местные сельхозпроизводители сегодня заготовляют фураж наиболее эффективно. Поэтому на коллегии можно будет обсудить успешные в вопросе кормозаготовк примеры и «подстегнуть» отстающие сельские районы. К таким министр отнес Пестравский и Алексеевский районы.
По информации руководителя управления растениеводства и земледелия регионального Минсельхоза Сергея Ершова, кормозаготовительная кампания 2011 года завершится в сентябре и будет проведена в несколько этапов. Текущий этап планируется завершить до начала уборки озимых посевов, то есть уже в июле.
По общему мнению участников коллегии, погодные условия для кормозаготовки пока практически идеальны. Это позволяет сельхозпроизводителям рассчитывать, что дефицита кормов во время зимовки 2011-2012 годов удастся избежать.
Более того, министерством сельского хозяйства Самарской области была поставлена задача заготовить фуража не менее полуторогодовалой нормы потребления. Это позволит обеспечить кормами и новое поголовье скота. Последнее особенно важно, так как в этом году благодаря поддержке из областного и федерального бюджетов поголовье КРС должно существенно увеличиться.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.