В программу газификации Самарской области на 2010-2014 гг., финансируемую за счет средств, полученных от применения специальных надбавок к тарифам на транспортировку газа ООО "Средневолжская газовая компания", внесены изменения. Их утвердил региональный кабинет министров в среду, 13 июля.
Часть объектов из программы исключена, но по просьбам глав районов добавлены четыре новых объекта. Так, в с. Кошки планируют строить газопроводы высокого и низкого давления. В Пестравке реализуют проект по расширению газораспределительной сети. Газопровод низкого давления планируют построить в с. Большая Чесноковка Сергиевского района. Подобные объекты будут строить и в с. Сиделькино Челно-Вершинского района.
Кроме того, по словам министра промышленности и технологий Самарской области Владислава Капустина, предполагается заменить ведомственный стальной подземный газопровод постройки 1979 г. (собственник - ОАО "Самаранефтегаз") новым. Этот объект важен для газоснабжения с. Черновка и п. Первомайский Кинель-Черкасского района.
Для формирования внешней инженерной инфраструктуры технопарка "Жигулевская долина" в программу заявлен проект по расширению газораспределительной сети в районе КПП №16 ОАО "АвтоВАЗ" до территории информационного центра технопарка. В документ также включены объекты в Самаре, в Красноармейском и Волжском районах для улучшения подачи газа потребителям.
Исключены проекты строительства газопроводов в Октябрьске, Самаре и в Шигонском районе, так как некоторые из них построены и введены в эксплуатацию за счет других источников финансирования и без анализа земельного участка. Так, в Октябрьске на трассе будущего газопровода выявлено наличие памятника культурного наследия (культурный слой XVIII-XIX вв.). Объект решено оставить без внимания до проведения археологических раскопок.
Общее финансирование программы на 5 лет составляет около 1,6 млрд руб., планируется построить и реконструировать газопроводы протяженностью свыше 323 тыс. км. К 1 июня 2011 г. построено более 70 тыс. км новых газораспределительных сетей из 285 тыс. км, предусмотренных программой. Также реконструировано 2 тыс. км сетей из 38.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.