"Самарская сетевая компания" (ЗАО "ССК") вернулось на энергетический рынок Нефтегорского района, с которого оно было вынуждено уйти в начале 2010 г.
Компания смогла вернуть контроль над энергосетевым хозяйством района, заключив договор аренды с их собственником ОАО "Энергия-1".
Напомним, в 2009 г. в рамках приватизации объектов городского хозяйства электрические сети протяженностью 150 км были переданы на баланс ОАО "Энергия-1".
С 2007 г. обслуживанием электросетевого хозяйства Нефтегорского района занималось ЗАО "ССК", арендовавшее их у местной администрации. В 2008 г. срок аренды был продлен до февраля 2010 г. Нового конкурса не состоялось, а сети, были приватизированы и отошли к частной компании "Энергия-1".
В феврале 2010 г. прокуратура Самарской области обратилась в арбитраж с иском к "Энергиия-1" с требованием признать приватизацию сетей недействительной. Первая инстанция арбитража удовлетворила иск. Это решение в апреле подтвердила апелляция.
В конце августа Федеральный арбитражный суд в Казани посчитал, что нижестоящие инстанции выяснили не все обстоятельства дела и отменил их решение. Само дело было возвращено на пересмотр.
Тем не менее сторонам удалось найти компромиссное решение. С августа обслуживанием сетей в Нефтегорском районе вновь занимается ССК. Срок действия договора аренды сетей Самарской сетевой компанией составит 11 месяцев, после чего в ССК не исключают возможность его продления, сообщает "Самарское обозрение".
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.