ЗАО "Коммерческий банк "Открытие" пытается отстранить от должности конкурсного управляющего ООО "Судоходная компания "СОК" Дмитрия Коробкова, пишет "Самарское обозрение".
КБ "Открытие" обратился в суд с жалобой на ненадлежащее исполнение Дмитрием Коробковым обязанностей конкурсного управляющего, влекущее "нарушение прав и законных интересов конкурсного кредитора" - банка. Однако 20 октября суд счел, что мотивировочная часть жалобы не соотносится по содержанию с просительной, и оставил ее без движения.
Арбитраж указал, что "Открытию" необходимо до 3 ноября уточнить норму права, по которой в деле о банкротстве возможно одновременное рассмотрение вопросов, связанных с неисполнением арбитражным управляющим возложенных на него обязанностей, его отстранением, а также вопросов, связанных с оспариванием результатов торгов по продаже имущества СК "СОК".
Напомним, в собственности СК "СОК" находился сухогрузный теплоход "Светлогорск", рыночная стоимость которого к весне 2011 г. оценивалась в 10 млн руб. По поручению конкурсного управляющего Дмитрия Коробкова состоялся аукцион, на котором был продан принадлежащий компании и заложенный в банке теплоход.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.