ООО "УК ВСП" 17 ноября признано банкротом по иску самарского ООО ФСК "Монолит" из-за долга в 1,2 млн руб. На предприятии открыто конкурсное производство. 14 мая 2012 г. состоится рассмотрение отчета конкурсного управляющего Александра Каменского.
"ВСП" известна конфликтом между основным владельцем ООО Сергеем Лапистовым и директором предприятия Анатолием Цырловым, разгоревшемся в 2010 г.
По мнению собственника компании, в результате действий Цырлова общество лишилось актива стоимостью 167 млн руб. УК приобрела у администрации Красноярского района земельный участок в Малой Царевщине. Нормативная стоимость участка на тот момент составляла 220 тыс. руб.
Лапистов сообщал, что на площадке компания планировала построить коттеджный поселок. "ВСП" 14 октября 2009 г. продала земельный участок Виктору Ефросинину, который, в свою очередь, уступил его Арине Роговой. При этом стоимость сделки по продаже участка между УК и Ефросининым была равна 1,42 млн руб.
По этой же цене собственницей актива стала Арина Рогова. Лапистов утверждал, последняя является племянницей Анатолия Цырлова, а сделка была заключена по заниженной цене, что противоречило интересам общества. Настоящая стоимость участка, по его словам, составляет 167 млн руб.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.